Kia Ceed · 2012 à 2018

Kia Cee'd II (JD) d'occasion

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 8 sources

Le défaut le mieux confirmé est l'embrayage usé tôt, que Kia ne prend pas en charge¹. Caradisiac préfère le 1.0 T-GDi 120 en essence et le 1.6 CRDi 136 en diesel².

phase 1 (mai 2012 à juillet 2015) : Berline lancée en mai 2012, SW en septembre 2012, Pro Cee'd 3 portes en mars 2013².
phase 2 (restylée) (juillet 2015 à juillet 2018) : Boucliers, calandre, feux et garnissages revus ; arrivée du 1.0 T-GDi 120 et du 1.6 CRDi 136².

Carrosseries : Berline 5 portes (mai 2012 à 2018) · Break SW (septembre 2012 à 2018) · Pro Cee'd (3 portes) (mars 2013 à 2018)

Les prix

Prix demandés dans 87 annonces relevées. La moitié sont entre 6 990 € et 10 970 €, prix médian 8 900 €. Elle perd en moyenne 3,67 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la GT Line, la plus courante.

Motion

dès 2012

Entrée de gamme

−14,4 % de prix · 4 annonces (indicatif)

Style

dès 2012

Milieu de gamme

−18,9 % de prix · 7 annonces (indicatif)

Active

2012 à 2018

Milieu de gamme

écran tactile GPS, caméra de recul, clim auto bizone, Bluetooth, jantes 16 ³⁴⁵

−11,2 % de prix · 21 annonces

Premium

dès 2012

Haut de gamme

GT Line + sellerie cuir, siège conducteur électrique, jantes 17 ³⁵⁶

−3,6 % de prix · 16 annonces

GT Line

vue en 2016

Haut de gamme

Active + feux de jour LED, jantes 17, décoration sport ⁴⁵

Finition de référence · 28 annonces

GT

vue en 2016

Sportive

avec le 1.6 T-GDi 204 seulement ⁴

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

À éviter1.4 CVVT 100Essence · 2012 à 2018

Caradisiac le juge trop juste pour la voiture, avec un embrayage usé avant 100 000 km².

Boîtes : Manuelle
Finitions : toutes
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Essence atmosphériques 1.2, 1.4 et 1.6 Hyundai et Kia (Kappa et Gamma) →

1.4 CRDi 90Diesel · 2012 à 2015

Boîtes : Manuelle
Finitions : Motion, Style
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Petits diesels CRDi 1.1, 1.4, 1.6 et 2.0 Hyundai et Kia →

²³

1.6 CRDi 110Diesel · 2012 à 2015

Boîtes : Manuelle
Finitions : Style
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Petits diesels CRDi 1.1, 1.4, 1.6 et 2.0 Hyundai et Kia →

²³

1.6 CRDi 128Diesel · 2012 à 2015

Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA)
Finitions : Active, Premium
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Petits diesels CRDi 1.1, 1.4, 1.6 et 2.0 Hyundai et Kia →

²³

1.6 CRDi 136Diesel · 2015 à 2018

Boîtes : Manuelle 6 ou DCT7
Finitions : toutes
7 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : Petits diesels CRDi 1.1, 1.4, 1.6 et 2.0 Hyundai et Kia →

²⁴

1.6 GDi 135Essence · 2012 à 2018

Boîtes : Manuelle ou DCT
Finitions : Active, Premium
Non relevée CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Hyundai et Kia 1.6, 1.7 et 2.0 (CRDi, GDi) et boîte DCT7 →

²³

À privilégier1.0 T-GDi 120Essence · 2015 à 2018

Caradisiac préfère ce moteur en essence².

Boîtes : Manuelle 6
Finitions : toutes
6 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.0, 1.4 et 1.5 T-GDi Hyundai et Kia →

²⁴

1.6 T-GDi 204 GTEssence · 2013 à 2018

Boîtes : Manuelle ou DCT7
Finitions : GT
12 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.6 T-GDi et 2.0 T-GDi sportifs Hyundai et Kia →

²⁴

Les pannes et défauts connus

MoyenEmbrayage usé tôttoute la Ceed II, surtout le 1.4 CVVT 100 et le 1.6 CRDi 110, de 2012 à 2018

Caradisiac cite une usure de l'embrayage avant 100 000 km sur le 1.4 essence de 100 ch et le 1.6 CRDi 110². Auto Plus parle d'un remplacement dès 60 000 km et d'une pédale qui colle, sans prise en charge par Kia car c'est une pièce d'usure¹.

Coût : 2 123 € en moyenne pour l'embrayage et le volant moteur, toutes Ceed confondues

Sécurité

Euro NCAP · 2012★★★★★

Adultes 89 %, enfants 88 %, aides à la conduite 86 % selon le communiqué de Kia ; la fiche Euro NCAP n'affiche plus le détail [[O4]]. Note de 2012, expirée [[O5]]. ⁷⁸

L'entretien à ne pas oublier

Révision tous les 30 000 km ou 2 ans : Rythme donné par Caradisiac².
Distribution du 1.6 CRDi 136 : Il a une courroie de distribution, les autres moteurs une chaîne : demande la facture².

À vérifier pendant l'essai

Sur un diesel à boîte manuelle, écoute au ralenti en appuyant et relâchant l'embrayage : un claquement peut annoncer un volant moteur usé².
Allume les feux de jour et teste l'écran tactile, la caméra de recul et le GPS².
Teste la pédale d'embrayage : elle ne doit pas coller¹.

Sources

1Auto Plus Auto Plus : Kia Cee'd II, quels sont les problèmes les plus fréquents ? 31 janv. 2024
2Caradisiac Caradisiac : fiabilité de la Kia Cee'd 2, la maxi-fiche occasion 3 mars 2020
3Caradisiac Caradisiac : fiches techniques Kia Cee'd 2 millésime 2012 (finitions Motion, Style, Active, Premium) consulté le 8 oct. 2026
4L'argus L'argus : fiches techniques Kia Pro Cee'd 2016 (puissances fiscales)
5L'Auto-Journal Kia présente les tarifs de sa gamme cee'd (restylage 2015) 16 nov. 2015
6L'Automobile Magazine Essai Kia Cee'd 1.6 CRDi 128 Premium : Changement de braquet 13 juin 2012
7Officiel · Kia Kia Motors Europe : New Generation Kia cee'd Awarded Top Safety Score by EuroNCAP (communiqué) 29 août 2012
8Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : Kia C'eed, Crash Test 2012 (photos et vidéo) 16 août 2012