Notre méthode
Comment Verikar arrive à son verdict, d'où viennent les chiffres, et ce qu'on s'interdit.
La règle de base
L'IA lit l'annonce et rédige le rapport. Elle n'invente aucun chiffre. Les prix, les coûts, les pannes et les rappels viennent de notre base de données et de calculs vérifiables. Quand une donnée manque, le rapport l'écrit au lieu de deviner.
Ce qui se passe pendant l'analyse
- Lecture de l'annonce. Prix, kilométrage, année, finition, motorisation, description et photos.
- Identification du moteur exact. Les problèmes changent d'une version à l'autre. Si l'annonce est trop floue, on te pose la question.
- Comparaison avec le marché. Le prix est comparé aux annonces relevées pour le même modèle et la même génération, à âge, kilométrage et carburant comparables.
- Recherche dans nos fiches. Pannes connues du moteur et de la boîte, entretien prévu, rappels constructeur de la bonne période de fabrication, consommation officielle.
- Calculs. Prix à viser, coût d'achat réel (carte grise comprise), coût par mois selon ton usage, décote.
- Rédaction du verdict, avec les questions à poser au vendeur et le message de négociation.
Comment la note sur 10 est calculée
La note combine quatre critères. La mécanique pèse le plus lourd, parce que c'est elle qui coûte cher après l'achat.
- Bonne affaire8 à 10
- À négocier6 à 7,9
- Risqué3,5 à 5,9
- À fuirmoins de 3,5
Un signal d'arnaque fort (vendeur à l'étranger, acompte demandé avant la visite) classe l'annonce « À fuir », quelle que soit la note.
D'où viennent les informations
Sources officielles
ADEME (consommation et émissions), RappelConso (rappels constructeur), prix des carburants publiés par l'État, tarifs régionaux de la carte grise, documentation des constructeurs.
Utilisées en prioritéÉtudes publiées
Statistiques de défauts au contrôle technique, statistiques de pannes, enquêtes d'associations de consommateurs, presse automobile spécialisée.
Utilisées en appuiRetours de propriétaires
Forums et groupes de propriétaires. Ils servent à repérer un problème, jamais à le prouver : une panne n'entre dans nos fiches que si une source fiable la confirme.
Pour repérer seulementToutes nos fiches sont publiques, avec leurs sources : voir les fiches.
Ce qu'on s'interdit
- Être payé par un vendeur, un garage ou un site d'annonces pour changer un verdict.
- Afficher un chiffre sans pouvoir dire d'où il vient.
- Publier de faux avis ou des avis rémunérés.
Les limites de Verikar
Verikar travaille à partir de l'annonce et de données publiques. Il ne voit pas la voiture. Un rapport ne remplace pas l'essai ni, pour un achat important, l'avis d'un mécanicien. Il te dit sur quoi concentrer ton attention.