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Honda Civic · 2017 à 2022

Honda Civic X d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 14 sources

Moins fiable que les Civic d'avant selon Caradisiac, surtout à cause de la courroie du 1.0 qui peut casser le moteur12. Le 1.5 de 182 ch, à chaîne de distribution, est la version essence conseillée1.

  • phase 1 (janvier 2017 à fin 2019) : Lignes très marquées, 4,52 m de long, en 5 portes et en berline 4 portes, sans les « magic seats »13.
  • phase 2 (restylée) (janvier 2020 à janvier 2023) : Restylage léger : calandre, antibrouillards et couleurs1.

Carrosseries : 5 portes (2017 à 2022) · Berline 4 portes (2017 à 2020 environ)

Les prix

Prix demandés dans 126 annonces relevées. La moitié sont entre 14 992 € et 21 900 €, prix médian 16 990 €. Elle perd en moyenne 2,4 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Executive, la plus courante.

Elegance

2017 à 2022

Entrée de gamme

clim auto, sièges avant chauffants, freinage d'urgence, maintien de voie 34

−1,7 % de prix · 13 annonces

Dynamic

2018 à 2020

Milieu de gamme

seulement en 1.0 i-VTEC 126 56

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Executive

2017 à 2022

Milieu de gamme

caméra de recul, radars avant et arrière, GPS, CarPlay 3

Finition de référence · 31 annonces · perd 2,4 % par an

Exclusive

2017 à 2020

Haut de gamme

angles morts, accès sans clé, amortissement piloté 3

+8,7 % de prix · 23 annonces

Exclusive Premium

2017 à 2020

Haut de gamme

1.0 seulement : cuir, sièges arrière chauffants, chargeur sans fil 3

+9,8 % de prix · 9 annonces (indicatif)

Sport

2017 à 2022

Sportive

1.5 seulement, kit carrosserie sport, double sortie d'échappement 37

+43,2 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Sport Plus

2017 à 2022

Sportive

1.5 seulement, comme Exclusive avec présentation sport 3

+45,1 % de prix · 19 annonces

Prestige

2017 à 2020

Haut de gamme

1.5 seulement, comme Exclusive Premium avec touches chromées 3

+35,1 % de prix · 10 annonces (indicatif)

Elegance Sport Line

2020 à 2022

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Exclusive Sport Line

2020 à 2022

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Type R GT

2017 à 2021

Sportive

seulement en 2.0 de 320 ch 35

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

À éviter1.0 i-VTEC 129Essence · 2017 à 2018

Courroie de distribution fragile qui peut abîmer le turbo ou casser le moteur12.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou CVT
  • Finitions : Elegance, Executive, Exclusive, Exclusive Premium
  • 6 ou 7 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 4,8 l/100 km (Elegance, fiche L'argus)

Fiche du moteur : Honda 1.0, 1.5 et 2.0 VTEC Turbo →

48
À éviter1.0 i-VTEC 126Essence · 2018 à 2022

Même trois cylindres à courroie : exige la preuve du remplacement de la poulie2.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou CVT
  • Finitions : Elegance, Dynamic, Executive, Exclusive, Exclusive Premium, Elegance Sport Line, Exclusive Sport Line
  • 6 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)

Fiche du moteur : Honda 1.0, 1.5 et 2.0 VTEC Turbo →

56
À privilégier1.5 i-VTEC 182Essence · 2017 à 2022

Plus fiable que le 1.0, avec une chaîne de distribution, selon Caradisiac1.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou CVT
  • Finitions : Elegance, Executive, Exclusive, Sport, Sport Plus, Prestige
  • 10 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 6,1 l/100 km (Sport, fiche L'argus)

Fiche du moteur : Honda 1.0, 1.5 et 2.0 VTEC Turbo →

78
Correct1.6 i-DTEC 120Diesel · 2018 à 2020

Mécanique jugée très fiable, mais révision tous les 10 000 km1.

  • Boîtes : Manuelle 6 ou automatique 9
  • Finitions : Elegance, Executive, Exclusive, Exclusive Premium
  • 6 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 4,1 l/100 km (Exclusive automatique, fiche L'argus)

Fiche du moteur : 1.6 et 2.2 i-DTEC →

39
2.0 i-VTEC Turbo 320 (Type R)Essence · 2017 à 2021
  • Boîtes : Manuelle 6
  • Finitions : Type R GT
  • 20 ou 21 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)
  • Consommation homologuée : 8,5 l/100 km (Type R GT 2020, fiche L'argus)

Fiche du moteur : Honda 1.0, 1.5 et 2.0 VTEC Turbo →

510

Les pannes et défauts connus

GraveCourroie du 1.0 i-VTEC qui se désagrège1.0 i-VTEC 129 et 126, Civic fabriquées de 2017 à 2021

Une poulie mal ébavurée use la courroie, ses débris bouchent le circuit d'huile et peuvent casser le turbo ou le moteur2. Caradisiac décrit aussi la rupture de cette courroie1. Honda a ajouté une extension de garantie de 3 ans ou 128 000 km2.

Coût : turbo ou moteur à remplacer

Les rappels en France

Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.

19/07/2024Pompe à carburant

Concerne les voitures Civic (FK6, FK7, FK8, FC1, FC5, FC9) produites de 09/2017 à 03/2020. Référence RappelConso A12/01906/24.

La turbine de la pompe peut se déformer : le moteur peut caler en roulant ou ne plus démarrer. Fais vérifier le VIN chez Honda11.

11
17/07/2020Pompe à carburant basse pression

Concerne les voitures Civic (FC1, FK6, FK7, FK8) fabriquées en 2018 et 2019. Référence RappelConso A12/01048/20.

La pompe peut se bloquer et le moteur caler : fais vérifier le VIN chez Honda12.

12
13/02/2026Écrous de roue pas assez serrés

Concerne les voitures Civic (codes FC et FK) et HR-V fabriquées du 01/11/2014 au 01/07/2021, roues sans moyeux pressés. Référence RappelConso SR/00471/26.

Les écrous peuvent se desserrer en roulant et la roue peut se détacher : fais vérifier le VIN chez Honda13.

13

Sécurité

Euro NCAP · 2017★★★★★

Note de 2017 expirée le 01/01/2024 ; version testée 1.0, valable aussi pour le 1.5. Tête de l'enfant de 10 ans mal protégée au choc latéral [[E2]]. 14

L'entretien à ne pas oublier

  • Courroie de distribution du 1.0 i-VTEC : Seul moteur de la gamme à courroie ; le 1.5 a une chaîne. Exige la facture du remplacement de la poulie12.
  • Diesel : révision tous les 10 000 km : Ou chaque année, avec une huile 0W30 chère ; l'essence se révise tous les 20 000 km ou chaque année1.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur un 1.0, demande la facture du remplacement de la poulie et de la courroie de distribution2.
  • Au démarrage, un voyant moteur, une perte de puissance ou un bruit vers le turbo doivent te faire renoncer2.
  • Mets la clim au plus froid : si l'air reste tiède, le condenseur peut fuir1.
  • Teste l'écran, le volume et les aides à la conduite : des bugs électroniques sont signalés1.

Sources

  1. 1Presse · Caradisiac Maxi-fiche occasion Caradisiac : la Honda Civic 10, pas si fiable que ça 12 sept. 2023
  2. 2Presse · L'argus Fiabilité Honda Civic (FK6) : la casse du moteur 1.0 i-VTEC fait l'objet d'une prise en charge 12 févr. 2025
  3. 3Presse · L'Auto-Journal Honda Civic (2017) : laquelle choisir ? 20 oct. 2017, mis à jour le 20 nov. 2020
  4. 4Presse · L'argus L'argus : Civic X 1.0 i-VTEC 129ch Elegance 5p consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Honda Civic 2018 consulté le 9 oct. 2026
  6. 6Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Honda Civic 2020 consulté le 9 oct. 2026
  7. 7Presse · L'argus L'argus : Civic X 1.5 i-VTEC 182ch Sport 5p consulté le 9 oct. 2026
  8. 8Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Honda Civic 2016 consulté le 9 oct. 2026
  9. 9Presse · L'argus L'argus : Civic X 1.6 i-DTEC 120ch Exclusive AT 5p consulté le 9 oct. 2026
  10. 10Presse · L'argus L'argus : Civic X 2.0 i-VTEC 320ch Type R GT 2020 consulté le 9 oct. 2026
  11. 11Officiel · RappelConso RappelConso : CRV, Civic, HRV, Jazz, NSX, pompe à carburant 19 juil. 2024, mis à jour le 26 juin 2026
  12. 12Officiel · RappelConso RappelConso : Civic, CR-V, HR-V, pompe à carburant basse pression 17 juil. 2020, mis à jour le 24 avr. 2024
  13. 13Officiel · RappelConso RappelConso : Civic, HR-V, écrous de roue 13 févr. 2026, mis à jour le 20 août 2026
  14. 14Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : Honda Civic (2017) 5 juil. 2017