Fiche moteur · Honda
Honda 1.0, 1.5 et 2.0 VTEC Turbo : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 13 sources
Trois moteurs essence turbo : le petit 1.0 à 3 cylindres a une courroie qui trempe dans l'huile et peut s'abîmer jusqu'à casser le turbo ou le moteur12. Le 1.5 et le 2.0 des versions Type R ont une chaîne et une bonne réputation34, mais vérifie avec le VIN les deux rappels de pompe à carburant listés plus bas.
L'annonce dit « 1.0 i-VTEC » ou « 1.0 VTEC Turbo » de 126 ou 129 ch (988 cm³ sur la carte grise, case P.1), « 1.5 i-VTEC » ou « 1.5 VTEC Turbo » de 173, 182 ou 193 ch (1498 cm³), ou « 2.0 i-VTEC » de 310 à 329 ch, la version Type R (1996 cm³)56.
Ses versions
1.0 VTEC Turbo 3 cylindres (126, 129 ch)
fabriqués de 2017 à 2022À éviter La courroie baigne dans l'huile et peut s'user trop vite : ses débris bouchent le graissage et peuvent casser le turbo ou le moteur12. N'achète qu'avec la preuve que Honda a remplacé la courroie et sa poulie, ou d'un entretien parfait.
Courroie : 6 ans ou 120 000 km selon Caradisiac (une seule source, le carnet de la voiture fait foi) 3
GraveCourroie qui s'use trop vite, casse du turbo ou du moteur
Des bavures de métal sur la poulie du vilebrequin (l'axe qui entraîne la courroie) usent la courroie, et ses fibres bouchent le filtre à huile1. Les signes : voyant moteur, démarrage difficile, perte de puissance, bruit du côté de la culasse (le haut du moteur) ou du turbo1. Caradisiac l'explique plutôt par de l'essence qui se mélange à l'huile et attaque la courroie3.
Coût : non publié ; Honda change selon le cas le bloc moteur, le turbo, la courroie et sa poulie
- Courroie : Change-la tous les 6 ans ou 120 000 km selon Caradisiac, et compte 500 à 800 € selon AD37.
- Poulie corrigée : Demande à un garage Honda, avec le VIN, si la courroie et sa poulie ont été remplacées par Honda1.
- Vidanges : Respecte 20 000 km ou 1 an avec l'huile prévue par Honda, et garde les factures pour une éventuelle prise en charge23.
1.5 VTEC Turbo 4 cylindres (173 à 193 ch)
fabriqués de 2017 à 2022Bon choix Caradisiac le juge plus fiable que le 1.0, avec une chaîne de distribution au lieu d'une courroie3. Aucun défaut coûteux n'est signalé en France par la presse que nous avons lue : garde quand même les factures de vidange.
Chaîne : pas de remplacement prévu 3
- Vidanges : Tous les 20 000 km ou tous les ans, avec une huile 0W30 qui coûte cher selon Caradisiac3.
2.0 VTEC Turbo des versions Type R (310 à 329 ch)
fabriqués de 2015 à 2026Bon choix Caradisiac juge excellente la fiabilité de la Type R de 2017 à 2021 : les ennuis touchent surtout les voitures « préparées », c'est-à-dire modifiées pour plus de puissance4. Exige un entretien complet et documenté, et vérifie le rappel de la pompe à carburant haute pression8.
Chaîne : pas de remplacement prévu : Caradisiac l'écrit pour tous les moteurs de la génération 2012 à 2017, Type R de 2015 à 2017 comprise, et c'est le même moteur ensuite 910
- Carnet complet : L'entretien doit être rigoureux et totalement documenté, vu l'usage sportif de cette voiture4.
- Pompe haute pression : Sur les voitures fabriquées d'octobre 2021 à août 2024, vérifie avec le VIN que le rappel de la pompe a été fait811.
- Usure sportive : Prévois les pneus, les freins et les jantes, et fais contrôler les synchros de 2e et de 3e (les pièces qui adoucissent le passage des vitesses), souvent malmenés4.
Qui paie en cas de panne ?
Pour le 1.0 seulement, Honda a ajouté 3 ans ou 128 000 km de garantie aux 3 ans de garantie neuve, pour réparer la casse liée à la courroie, selon L'argus1. En février 2025, les modèles depuis 2019 étaient encore couverts, mais les plus anciens ou kilométrés n'y ont plus droit12. Selon Caradisiac, Honda prend en charge si l'entretien est suivi : demande à un concessionnaire avec le VIN3. 13
Les rappels en France
19/07/2024Pompe à carburant : calage ou non-démarrage
Concerne les moteurs codes modèle FK6, FK7, FK8, FC1, FC5, FC9 fabriqués entre le 18/09/2017 et le 17/03/2020, RW1 et RW2 entre le 18/09/2017 et le 25/05/2020 ; plages exactes par série sur la fiche RappelConso, qui vise aussi d'autres moteurs Honda. Référence RappelConso A12/01906/24.
La turbine de la pompe peut se fissurer et le moteur caler en roulant : vérifie avec le VIN sur le site de Honda France ou chez un concessionnaire11.
1217/01/2025Pompe à carburant haute pression : risque d'incendie
Concerne les moteurs versions Type R fabriquées du 01/10/2021 au 31/08/2024 ; la fiche ne précise pas le moteur et vise aussi d'autres modèles. Référence RappelConso SR/00179/25.
Les vibrations du moteur peuvent fissurer la pompe et faire fuir l'essence : contacte un concessionnaire Honda avec le VIN11.
8Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Honda Civic
- Civic IX 2.0 i-VTEC Turbo 310 (Type R) · 2015 à 2017 · finitions : Type R, Type R GT, Type R White Edition
- Civic X 1.0 i-VTEC 129 · 2017 à 2018 · finitions : Elegance, Executive, Exclusive, Exclusive Premium
- Civic X 1.0 i-VTEC 126 · 2018 à 2022 · finitions : Elegance, Dynamic, Executive, Exclusive, Exclusive Premium, Elegance Sport Line, Exclusive Sport Line
- Civic X 1.5 i-VTEC 182 · 2017 à 2022 · finitions : Elegance, Executive, Exclusive, Sport, Sport Plus, Prestige
- Civic X 2.0 i-VTEC Turbo 320 (Type R) · 2017 à 2021 · finitions : Type R GT
- Civic XI 2.0 i-VTEC Turbo 329 (Type R) · 2022 à début 2026 · finitions : Type R, Type R S
Honda CR-V
- CR-V V 1.5 i-VTEC 173 · 2018 à 2020 · finitions : Comfort, Elegance, Executive
- CR-V V 1.5 i-VTEC 193 · 2018 à 2019 · finitions : Executive, Exclusive, Origin Edition
À vérifier avant d'acheter
- Regarde la carte grise, case P.1 : 988 cm³ pour le 1.0, 1498 cm³ pour le 1.5 et 1996 cm³ pour le 2.0513.
- Moteur démarré, aucun voyant ne doit rester allumé ; à l'essai, cherche une perte de puissance ou un bruit anormal du haut moteur ou du turbo1.
- Tire la jauge d'huile : sur un 1.0, un niveau au-dessus du maximum ou une odeur d'essence trahit de l'essence dans l'huile, qui abîme la courroie3.
- Sur une Type R, passe plusieurs fois la 2e et la 3e et regarde les jantes, les pneus et les freins4.
Sources
- 1L'argus L'argus : Fiabilité Honda Civic (FK6), la casse du moteur 1.0 i-VTEC fait l'objet d'une prise en charge 12 févr. 2025
- 2L'Automobile Magazine L'Automobile Magazine : Problèmes du moteur 1.0 i-VTEC Honda, le Japon a aussi son 1.2 Puretech 31 oct. 2025
- 3Caradisiac Caradisiac : Maxi-fiche occasion, la Honda Civic 10, pas si fiable que ça sept. 2023, consulté le 9 oct. 2026
- 4Caradisiac Caradisiac : ne ratez pas la Honda Civic Type R FK8 (fiabilité et points à surveiller) 15 févr. 2026
- 5L'argus L'argus : fiche technique Civic 1.0 i-VTEC 129ch Elegance 5p (988 cm³) consulté le 9 oct. 2026
- 6L'argus L'argus : fiche technique CR-V 1.5 i-VTEC 173ch Elegance 2WD (1498 cm³, turbo) consulté le 9 oct. 2026
- 7AD AD : courroie de distribution Honda Civic, quand la changer et à quel prix ? consulté le 9 oct. 2026
- 8Officiel · RappelConso RappelConso : Civic, Civic Type R, ZR-V, CR-V, pompe à carburant haute pression (SR/00179/25) 17 janv. 2025, mis à jour le 2 juil. 2026
- 9Caradisiac Caradisiac : Fiabilité de la Honda Civic 9, la maxi-fiche occasion (moteurs tous à chaîne de distribution) 1er déc. 2017
- 10Wikipédia Wikipédia (anglais) : Honda K engine (K20C1 des versions Type R 2015 à 2017, 2017 à 2021 et depuis 2023) consulté le 9 oct. 2026
- 11Officiel · Honda France Honda France : rappels et mises à jour (vérification par VIN) consulté le 9 oct. 2026
- 12Officiel · RappelConso RappelConso : CRV, CRV Hybrid, Civic, HRV, Jazz, NSX, pompe à carburant (A12/01906/24) 19 juil. 2024, mis à jour le 26 juin 2026
- 13L'argus L'argus : fiche technique Civic 2.0 i-VTEC 320ch Type R GT 2020 (1996 cm³) consulté le 9 oct. 2026