Fiche voiture · Honda
Honda CR-V d'occasion
CR-V IV, V et VI, hybrides compris (2012 à aujourd'hui)
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 2 sources
SUV familial spacieux, en essence et diesel jusqu'en 2018, puis essence et hybride, et uniquement hybride depuis 202112. Le diesel 1.6 i-DTEC 160 du CR-V IV est le plus fragile selon Caradisiac1.
Choisis la génération
Honda CR-V IV
2012 à 2018Caradisiac juge la fiabilité bonne aujourd'hui mais loin de l'habitude Honda : le 1.6 i-DTEC 160 concentre les pannes (turbo, boîte automatique 9 rapports). L'essence 2.0 et le 1.6 i-DTEC 120 sont les choix les plus sûrs, avec un entretien et des pièces chers.
Prix médian en annonce : 12 990 € (60 annonces)
9 finitions · 4 motorisations
Voir cette génération →Honda CR-V V
2018 à 2023Aucune fiche fiabilité sérieuse n'a été trouvée pour cette génération : pas de panne grave documentée ici, reste prudent. Vérifie surtout les rappels pompe à carburant et câble de batterie avec le VIN.
Prix médian en annonce : 22 990 € (39 annonces)
7 finitions · 3 motorisations
Voir cette génération →Honda CR-V VI
depuis 2023Génération récente, sans recul sur la fiabilité. Trois rappels sont déjà publiés en France (direction, pompe haute pression, connexion haute tension) : exige les justificatifs.
Prix médian en annonce : 39 490 € (15 annonces)
3 finitions · 2 motorisations
Voir cette génération →Sources
- 1Presse · Caradisiac Le Honda CR-V 4 (2012-2019) est-il le SUV le moins fiable de Honda ? (maxi-fiche fiabilité) 26 juil. 2025
- 2Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Honda CR-V 2021 consulté le 9 oct. 2026