Fiches Analyser une annonce

Opel Zafira · 2005 à 2014

Opel Zafira B d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Monospace familial de 7 places, plus fiable que celui d'avant, mais les diesels 1.9 CDTI restent à éviter selon Caradisiac1. Cherche plutôt un 1.7 CDTI 125 ou un 1.8 essence1.

  • phase 1 (juillet 2005 à février 2008) : Sortie en juillet 2005, avec les diesels 1.9 CDTI d'origine Fiat12.
  • phase 2 (restylée) (février 2008 à 2014) : Légèrement restylée en 2008, c'est avec elle qu'arrive le diesel 1.7 CDTI d'origine Isuzu12.

Carrosseries : Monospace 5 portes, 5 ou 7 places (2005 à 2014)

Les prix

Prix demandés dans 48 annonces relevées. La moitié sont entre 2 875 € et 4 892 €, prix médian 3 995 €. Elle perd en moyenne 8,91 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Cosmo Pack, la plus courante.

Enjoy

fiches 2006 à 2010

Entrée de gamme

−8,5 % de prix · 5 annonces (indicatif)

Enjoy Pack

fiche 2006

Entrée de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Edition

fiches 2008 et 2012

Milieu de gamme

−20,2 % de prix · 7 annonces (indicatif)

Elegance

fiche 2006

Milieu de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Magnetic

fiches 2008 à 2010

Milieu de gamme

+1,3 % de prix · 5 annonces (indicatif)

Connect Pack

fiche 2012

Milieu de gamme

−22,2 % de prix · 7 annonces (indicatif)

Cosmo

fiche 2006

Haut de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Cosmo Pack

fiches 2006 à 2010

Haut de gamme

décrite comme très bien équipée, bon rapport prix et équipement (une seule source) 34

Finition de référence · 13 annonces

Design

fiche 2008

Série spéciale

−20,5 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Limited Edition

fiche 2008

Série spéciale

vue seulement en 1.9 CDTI 100 4

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Cool Line²

fiche 2010

Série spéciale

vue seulement en 1.7 CDTI 110 ecoFLEX 5

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

OPC

fiches 2006 à 2008

Sportive

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

1.6 Twinport 105Essence · 2005 à 2010
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 7 CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si la carte grise indique Euro 3)

Fiche du moteur : Opel 1.6, 1.8 et 2.2 essence atmosphérique (GM) →

35
1.6 Twinport 115Essence · vue en 2012
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 7 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Opel 1.6, 1.8 et 2.2 essence atmosphérique (GM) →

67
1.6 Turbo GNV 150GNV (gaz naturel et essence) · vue en 2010
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • non précisés CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Opel 1.4, 1.5 et 1.6 Turbo (GM) →

25
À privilégier1.8 140Essence · 2005 à 2014

Caradisiac la juge fiable et suffisamment vaillante, surtout en Cosmo Pack (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 8 (9 sur les fiches de 2006) CV fiscaux · Crit'Air 1
  • Consommation homologuée : 187 g/km de CO2 (Caradisiac)

Fiche du moteur : Opel 1.6, 1.8 et 2.2 essence atmosphérique (GM) →

34
2.0 Turbo 200Essence · vue en 2006
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : Cosmo Pack
  • 13 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Opel 2.0 Turbo et 2.8 V6 Turbo (GM, OPC) →

23
2.2 Direct 150Essence · vue en 2006
  • Boîtes : Automatique (BA)
  • Finitions : Cosmo, Cosmo Pack
  • 10 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Opel 1.6, 1.8 et 2.2 essence atmosphérique (GM) →

23
2.0 Turbo OPC 240Essence · 2006 à 2008 (fiches)
  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : OPC
  • 16 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Opel 2.0 Turbo et 2.8 V6 Turbo (GM, OPC) →

34
Correct1.7 CDTI 110Diesel · 2008 à 2014

Caradisiac conseille un 1.7 CDTI plutôt qu'un 1.9, mais des lecteurs signalent aussi des pannes de turbo et d'EGR (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 6 CV fiscaux · Crit'Air 2 (3 si la carte grise indique Euro 4)

Fiche du moteur : Moteurs Opel d'avant 2019 →

56
À privilégier1.7 CDTI 125Diesel · 2008 à 2014

Version que Caradisiac recommande en diesel : rugueuse mais pas trop gourmande, surtout en Cosmo Pack (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 7 CV fiscaux · Crit'Air 2 (3 si la carte grise indique Euro 4)
  • Consommation homologuée : 152 g/km de CO2 (Caradisiac)

Fiche du moteur : Moteurs Opel d'avant 2019 →

45
À éviter1.9 CDTI 100Diesel · 2005 à 2010

Volant moteur et turbo fragiles selon Caradisiac, qui conseille d'éviter les 1.9 CDTI (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle
  • Finitions : toutes
  • 6 CV fiscaux · Crit'Air 3 (2 si la carte grise indique Euro 5)

Fiche du moteur : Opel 1.9 CDTI (Fiat) →

34
À éviter1.9 CDTI 120Diesel · 2005 à 2010

Volant moteur, EGR et alternateur fragiles selon Caradisiac, qui conseille d'éviter les 1.9 CDTI (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle ou automatique (BA)
  • Finitions : toutes
  • 7 (8 en automatique) CV fiscaux · Crit'Air 3 (2 si la carte grise indique Euro 5)

Fiche du moteur : Opel 1.9 CDTI (Fiat) →

34
À éviter1.9 CDTI 150Diesel · 2005 à 2010

Volant moteur, EGR et alternateur fragiles selon Caradisiac, qui conseille d'éviter les 1.9 CDTI (une seule source)1.

  • Boîtes : Manuelle ou automatique (BA)
  • Finitions : toutes
  • 9 CV fiscaux · Crit'Air 3 (2 si la carte grise indique Euro 5)

Fiche du moteur : Opel 1.9 CDTI (Fiat) →

34

Les pannes et défauts connus

GraveVolant moteur et embrayage1.9 CDTI, surtout le 100 ch, toutes finitions, années non précisées ; plus rare sur le 1.7 CDTI

Le volant moteur (pièce entre le moteur et l'embrayage) peut faire du bruit ou casser. Il faut alors le changer avec l'embrayage. C'est cher et la garantie légale ne paie pas toujours1.

Coût : aucun prix fiable publié, demande un devis avec le VIN

GraveTurbo qui lâche tôt1.9 CDTI uniquement, parfois avant 60 000 km (une seule source)

Le turbo peut lâcher avant 60 000 km, mais c'est moins fréquent que le volant moteur1.

Coût : aucun prix fiable publié, demande un devis avec le VIN

L'entretien à ne pas oublier

  • Révision tous les 30 000 km ou 1 an : Caradisiac donne cette périodicité quelle que soit la motorisation1.
  • Courroie de distribution des diesels : À changer tous les 150 000 km ou 10 ans sur le 1.9 CDTI, et tous les 100 000 km sur le 1.7 CDTI, selon Caradisiac1.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur un diesel, essaie l'embrayage en côte : un bruit ou un patinage peut venir du volant moteur1.
  • Démarre plusieurs fois, moteur froid : des difficultés de démarrage (clé non reconnue) demandent une reprogrammation1.
  • Allume la climatisation et vérifie qu'elle refroidit vite : le compresseur peut être fatigué1.
  • Sur un diesel, regarde les voyants (préchauffage, moteur) : ils peuvent signaler un filtre à particules ou une vanne EGR encrassés1.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité de l'Opel Zafira 2 (Zafira B) 30 juil. 2014
  2. 2Wikipédia Wikipédia : Opel Zafira (générations B et C, dates, moteurs) consulté le 9 oct. 2026
  3. 3L'argus L'argus : fiches techniques Opel Zafira 2006 (versions, puissances fiscales)
  4. 4L'argus L'argus : fiches techniques Opel Zafira 2008
  5. 5L'argus L'argus : fiches techniques Opel Zafira 2010
  6. 6L'argus L'argus : fiches techniques Opel Zafira 2012
  7. 7La Centrale La Centrale : annonces Opel Zafira 2012 à 2016 (phases vues dans les annonces) consulté le 9 oct. 2026