Fiche moteur · Opel
Opel 1.6, 1.8 et 2.2 essence atmosphérique (GM) : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 4 sources
Ces moteurs essence sans turbo des années GM (1.6, 1.8 et 2.2) n'ont pas de défaut majeur documenté par la presse française, mais Caradisiac les trouve gourmands et déconseille les plus anciens1. Les 1.6 et 1.8 ont une courroie de distribution à faire changer, et l'état de l'entretien compte plus que le moteur.
L'annonce dit « 1.6 Twinport » (105 ch) ou « 1.6 » (115 ch), « 1.8 » (140 ch) ou « 2.2 Direct » (150 ch), sans le mot « Turbo ». Sur la carte grise, la cylindrée est 1598, 1796 ou 2198 cm³2.
Ses versions
1.6 (105 et 115 ch) et 1.8 (140 ch) à courroie
vus de 2005 à 2015 selon les voituresAvec précautions Moteurs simples et sans gros défaut cité, mais plutôt gourmands, et la courroie est à l'âge de se changer sur la plupart des voitures13. Sans facture de courroie, compte-la dans ton budget.
Courroie : 150 000 km ou 10 ans au carnet, 6 ans ou 150 000 km pour le 1.6 de 115 ch 13
GraveCourroie à l'échéance
MoyenCasses de boîte de vitesses
Caradisiac signale quelques cas de casse de boîte avec ce moteur, à remplacer avec une participation de la marque selon le kilométrage1. C'est la boîte, pas le moteur, mais elle fait partie de la facture. Une seule source.
Coût : non publié
2.2 Direct (150 ch)
vu en 2006, Wikipédia donne 2005 à 2014 pour le modèleAvec précautions Peu de sources sérieuses sur ce moteur : on ne connaît ni sa distribution ni son coût d'entretien. Fais-le contrôler à fond avant d'acheter.
Type non confirmé
MoyenLiquide de refroidissement dans la boîte automatique
Caradisiac signale que du liquide de refroidissement peut entrer dans le circuit de la boîte automatique4. Cela peut abîmer la boîte. Une seule source.
Coût : non publié
- Distribution : Demande au garage de vérifier si la distribution est une courroie ou une chaîne, et l'historique de son entretien.
- Boîte automatique : Fais contrôler le niveau et l'aspect du liquide de boîte4.
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Opel Insignia
- Insignia A 1.6 115 · vue en 2010 et 2011 · finitions : toutes
- Insignia A 1.8 140 · vue en 2010 et 2011 · finitions : toutes
Opel Mokka
- Mokka 1.6 115 · 2013 à 2015 environ · finitions : Edition, Cosmo
Opel Zafira
- Zafira B 1.6 Twinport 105 · 2005 à 2010 · finitions : toutes
- Zafira B 1.6 Twinport 115 · vue en 2012 · finitions : toutes
- Zafira B 1.8 140 · 2005 à 2014 · finitions : toutes
- Zafira B 2.2 Direct 150 · vue en 2006 · finitions : Cosmo, Cosmo Pack
À vérifier avant d'acheter
- Moteur froid, tire la jauge d'huile : un niveau bas peut venir d'une consommation d'huile, d'une fuite ou d'une vidange en retard.
- Écoute le ralenti à froid : un bruit métallique ou un claquement doit être expliqué par le vendeur.
- Regarde si l'autocollant de la dernière courroie est posé sous le capot (date et kilométrage).
- Sur une boîte automatique, vérifie que les passages de rapports sont doux, sans à-coups.
Sources
- 1Caradisiac Caradisiac : fiabilité de l'Opel Insignia, la maxi-fiche occasion 30 juin 2018
- 2Wikipédia Wikipédia : Opel Zafira (motorisations de la génération B)
- 3Caradisiac Caradisiac : fiabilité de l'Opel Mokka, la maxi-fiche occasion 20 oct. 2016
- 4Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité de l'Opel Zafira 2 30 juil. 2014