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Mitsubishi Outlander · octobre 2012 à début 2021

Mitsubishi Outlander III d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 15 sources

Pour Caradisiac, l'Outlander reste fiable, avec une légère baisse sur cette génération plus technologique1. Sur un PHEV, regarde d'abord la batterie ; sur un diesel, le filtre à particules et le turbo2.

  • phase 1 (2012 à 2015) : Face avant d'origine ; le PHEV arrive en mars 20143.
  • phase 2 (restylée) (2015 à 2018) : Restylage présenté au salon de Francfort 2015, nouvelle face avant3.
  • phase 3 (restylée) (2018 à 2021) : Nouvelle signature des phares à LED, antibrouillards rectangulaires, sabot avant plus marqué ; le PHEV passe au moteur 2.43.

Carrosseries : SUV 5 portes, 5 places (2012 à 2021) · SUV 5 portes, 7 places (diesel seulement) (2012 à 2019)

Les prix

Prix demandés dans 85 annonces relevées. La moitié sont entre 13 990 € et 18 980 €, prix médian 16 800 €. Elle perd en moyenne 6,07 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Intense, la plus courante.

Inform

2012 à 2017

Entrée de gamme

jantes acier ; vue sur le 2.0 essence traction 4

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Invite

2012 à 2021

Entrée de gamme

jantes alu 16, clim auto bi-zone ; caméra et CarPlay en 2019 35

−0,9 % de prix · 9 annonces (indicatif)

Business

2018 à 2021 (PHEV)

Milieu de gamme

équipement de l'Invite plus jantes 18 36

−2,6 % de prix · 11 annonces (indicatif)

Intense

2012 à 2021

Milieu de gamme

GPS, caméra de recul ; régulateur adaptatif en 2019 78

Finition de référence · 23 annonces

Intense Navi

2013 à 2018 (diesel)

Milieu de gamme

GPS, caméra de recul, feux de jour LED, jantes alu 9

−2,8 % de prix · 10 annonces (indicatif)

Intense Style

2016 à 2018 (PHEV)

Haut de gamme

+9,1 % de prix · 5 annonces (indicatif)

Instyle

2012 à 2021

Haut de gamme

toit ouvrant, hayon électrique, sièges chauffants, régulateur adaptatif 3

+2,4 % de prix · 18 annonces

Instyle Sport

vue en 2016 (PHEV)

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Black Collection

2018 à 2019 (diesel 4WD 7 places)

Série spéciale

jantes 18, GPS, caméra de recul 610

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Black Collection +

2018 à 2019 (diesel BVA 7 places)

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

2.0 MIVEC 150Essence · 2012 à 2018
  • Boîtes : Manuelle, traction (2WD)
  • Finitions : Inform, Invite
  • 9 CV fiscaux · Crit'Air 1
  • Consommation homologuée : 6,7 l/100 km (fiche 2016)

Fiche du moteur : Mitsubishi 2.0 MIVEC essence et 2.2 DI-D diesel →

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2.2 DI-D 150Diesel · 2012 à 2019
  • Boîtes : Manuelle ou automatique (BVA), traction ou 4 roues motrices
  • Finitions : Invite, Intense, Intense Navi, Instyle, Black Collection, Black Collection +
  • 8 CV fiscaux · Crit'Air 2
  • Consommation homologuée : 4,8 l/100 km en 2WD manuelle (fiche 2013), 5,8 l/100 km en 4WD BVA (fiche 2015)

Fiche du moteur : Mitsubishi 2.0 MIVEC essence et 2.2 DI-D diesel →

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2.0 PHEVHybride rechargeable (essence) · mars 2014 à 2018
  • Boîtes : Automatique, 4 roues motrices (un moteur électrique de 60 kW par essieu)
  • Finitions : Intense, Intense Style, Instyle, Instyle Sport
  • 5 CV fiscaux · Crit'Air 1
  • Consommation homologuée : 1,9 l/100 km (fiche 2014), 52 km en électrique, batterie de 12 kWh

Fiche du moteur : Mitsubishi hybride rechargeable PHEV (2.0 et 2.4) →

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2.4 PHEV Twin MotorHybride rechargeable (essence) · août 2018 à février 2021
  • Boîtes : Automatique, 4 roues motrices (moteurs électriques de 60 et 70 kW) ; 135 ch = moteur essence seul
  • Finitions : Invite, Business, Intense, Instyle
  • 5, puis 7 sur les fiches de fin 2020 CV fiscaux · Crit'Air 1
  • Consommation homologuée : 1,8 l/100 km (fiche 2019), 2,0 l/100 km (fiche 2021), batterie de 13,8 kWh

Fiche du moteur : Mitsubishi hybride rechargeable PHEV (2.0 et 2.4) →

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Les pannes et défauts connus

GraveBatterie du PHEV qui perd de la capacité ou lâchePHEV 2.0 et 2.4, de 2014 à 2021

Caradisiac signale des batteries qui perdent vite de la capacité, donc d'autonomie électrique, parfois à cause du boîtier qui gère la batterie (BMU), un cas assez rare1. L'Auto-Journal cite des PHEV qui ne démarrent plus, batterie à plat sans raison, certains repris par la marque2. La batterie est faite de modules qui se changent un par un1.

Coût : environ 1 500 € par module hors garantie (L'argus, 2015)13

GraveFiltre à particules et turbo du diesel2.2 DI-D 150, surtout en usage urbain

Trous de puissance et à-coups à vitesse stable, voyant allumé et puissance limitée : le filtre à particules est souvent en cause sur les voitures qui font des petits trajets (une seule source)2. Des turbos cassés entre 100 000 et 150 000 km sont aussi signalés (une seule source)2.

Coût : non chiffré par la source

Sécurité

Euro NCAP · 2012★★★★★

Note de 2012, ancienne : pourcentages repris de La Tribune Auto (une seule source) [[P4]]. Le freinage d'urgence proposé sur l'Outlander testé en 2012 a reçu une récompense Euro NCAP Advanced en 2013, et le PHEV a été testé à part fin 2013 [[O1]] [[O2]]. 1415

L'entretien à ne pas oublier

  • Garantie de la batterie du PHEV : Caradisiac (2020) indique une batterie garantie 8 ans ou 160 000 km, avec 10 modules changeables séparément1. En 2015, L'argus parlait d'une garantie de 5 ans : vérifie la date de mise en circulation et les conditions auprès d'un concessionnaire13.

À vérifier pendant l'essai

  • Sur un PHEV, charge à fond puis regarde l'autonomie électrique affichée : très en dessous de 52 km (2.0) ou 45 km (2.4) annoncés, la batterie a perdu de la capacité17.
  • Branche la voiture : la charge doit démarrer, et la trappe de recharge s'ouvrir et se fermer sans forcer2.
  • Sur un diesel, roule à vitesse stable sur route : à-coups, trou de puissance ou voyant moteur font penser au filtre à particules2.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : Mitsubishi Outlander PHEV, l'outsider (avis fiabilité, garantie batterie) 28 oct. 2020
  2. 2L'Auto-Journal L'Auto-Journal : Mitsubishi Outlander, quelles sont ses pannes les plus fréquentes ? 15 nov. 2023
  3. 3Wikipédia Wikipédia : Mitsubishi Outlander (générations, phases, PHEV, finitions) modifié le 5 sept. 2026
  4. 4L'argus L'argus : fiche technique Outlander 2.0 MIVEC 150 Inform 2WD 5 places (2016) prix au 10/09/2015
  5. 5L'argus L'argus : fiche technique Outlander 2.2 DI-D 150 ClearTec Invite 2WD (2013) prix au 01/09/2012
  6. 6L'argus L'argus : fiches techniques Mitsubishi Outlander 2019 (liste des versions) consulté le 9 oct. 2026
  7. 7L'argus L'argus : fiche technique Outlander PHEV Hybride rechargeable Intense (2014) prix au 15/05/2014
  8. 8L'argus L'argus : fiche technique Outlander PHEV Twin Motor Intense 4WD Euro6d-T EVAP (2021) prix au 07/12/2020
  9. 9L'argus L'argus : fiche technique Outlander 2.2 DI-D 150 Intense Navi 4WD BVA 7 places (2015) prix au 10/09/2015
  10. 10L'argus L'argus : fiche technique Outlander 2.2 DI-D 150 Black Collection 4WD 7 places (2018) prix au 30/03/2018
  11. 11L'argus L'argus : fiches techniques Mitsubishi Outlander 2018 (liste des versions) consulté le 9 oct. 2026
  12. 12L'argus L'argus : fiche technique Outlander PHEV Twin Motor Intense 4WD (2019) prix au 01/08/2018
  13. 13L'argus L'argus : les techniciens Mitsubishi sous haute tension (réparation de la batterie de l'Outlander PHEV) 13 avr. 2015
  14. 14La Tribune Auto La Tribune Auto : le Mitsubishi Outlander obtient cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP 3 déc. 2012
  15. 15Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : nouvelles récompenses Advanced, dont le freinage d'urgence de l'Outlander testé en 2012 26 juin 2013