Fiche moteur · Mitsubishi
Mitsubishi hybride rechargeable PHEV (2.0 et 2.4) : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 13 sources
Hybride rechargeable à 4 roues motrices : un moteur essence et deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière1. Les pannes connues sont rares mais touchent la batterie (perte d'autonomie, voiture qui ne démarre plus), donc tout se joue sur son état et sur la garantie qui reste23.
L'annonce dit « PHEV », « Twin Motor » ou « hybride rechargeable » chez Mitsubishi : 2.0 essence de 121 ch de 2014 à 2018, 2.4 essence de 135 ch (2 360 cm³ sur la carte grise) de fin 2018 à 2021, puis 2.4 de 136 ch avec une puissance totale de 302 à 306 ch depuis 202414.
Ses versions
2.0 PHEV, batterie de 12 kWh (121 ch essence)
de mars 2014 à 2018Avec précautions La mécanique a bonne réputation, mais la batterie a maintenant 8 à 12 ans et sa garantie est finie : 5 ans au lancement, 8 ans plus tard25. Achète seulement après un contrôle de la batterie dans le réseau Mitsubishi.
Chaîne : pas d'échéance publiée : suis le carnet 6
MoyenPerte d'autonomie électrique
GraveBatterie qui lâche, voiture bloquée
Selon L'Auto-Journal, la batterie de certaines voitures a lâché d'un coup et la voiture ne pouvait plus démarrer. Certaines ont même dû être reprises, faute de réparation possible (une seule source)3.
Coût : environ 1 500 € par module de batterie changé hors garantie en 2015, dont 600 € de pièce (une seule source)5
- Contrôle de la batterie : Avant d'acheter, fais lire l'état de la batterie et l'autonomie réelle par un garage Mitsubishi, car c'est la pièce la plus chère2.
- Carnet d'entretien : Demande les factures : la chaîne de distribution n'a pas d'échéance connue, mais l'huile doit être changée selon le carnet6.
2.4 PHEV Twin Motor, batterie de 13,8 kWh (135 ch essence)
d'août 2018 à février 2021Avec précautions Batterie plus grande (13,8 kWh au lieu de 12) mais même technique, avec les mêmes soucis rares de batterie24. Les voitures livrées depuis fin 2018 peuvent être encore sous la garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km : vérifie la date de livraison8.
Type non confirmé : inconnu : suis le carnet
MoyenPerte d'autonomie électrique
GraveBatterie qui lâche, voiture bloquée
Selon L'Auto-Journal, la batterie de certaines voitures a lâché d'un coup et la voiture ne pouvait plus démarrer. Certaines ont même dû être reprises, faute de réparation possible (une seule source)3.
Coût : environ 1 500 € par module de batterie changé hors garantie en 2015, dont 600 € de pièce (une seule source)5
- Garantie batterie : En 2019, la batterie était garantie 8 ans ou 160 000 km : avec la date de livraison, calcule combien de temps il reste28.
- Moteur essence : Même si tu roules toujours en électrique, le système démarre le moteur essence au moins une fois tous les 89 jours : c'est normal8.
- Contrôle de la batterie : Avant d'acheter, fais lire l'état de la batterie par un garage Mitsubishi et compare l'autonomie réelle aux 45 km annoncés9.
2.4 PHEV de 302 à 306 ch, batterie de 20 à 22,7 kWh
depuis fin 2024Bon choix Voiture récente, sans défaut connu à ce jour, avec 85 km d'autonomie annoncée et une garantie de 8 ans ou 160 000 km10. Après 5 ans, cette garantie dépend d'un entretien chaque année dans un garage agréé Mitsubishi11.
Type non confirmé : inconnu : suis le carnet
Qui paie en cas de panne ?
Pour les voitures neuves achetées depuis mai 2024, Mitsubishi France garantit jusqu'à 8 ans ou 160 000 km : 5 ans ou 100 000 km, puis 3 ans renouvelés à chaque entretien annuel dans un centre agréé, et cette garantie suit la voiture revendue1112. Pour une voiture mise en circulation avant mai 2024, de moins de 8 ans et de moins de 150 000 km, le contrat payant Zen + (à partir de 47 € par mois) prolonge la garantie jusqu'à 8 ans13. Sur les hybrides rechargeables plus anciens, la batterie était garantie 5 ans au lancement en 2014, puis 8 ans ou 160 000 km en 201958. 1113
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Mitsubishi Outlander
- Outlander III 2.0 PHEV · mars 2014 à 2018 · finitions : Intense, Intense Style, Instyle, Instyle Sport
- Outlander III 2.4 PHEV Twin Motor · août 2018 à février 2021 · finitions : Invite, Business, Intense, Instyle
- Outlander PHEV IV 2.4 PHEV 306 · fin 2024 à aujourd'hui · finitions : toutes
À vérifier avant d'acheter
- Charge la batterie à fond si possible et regarde l'autonomie électrique affichée au tableau de bord : elle doit rester proche de ce qui est annoncé pour la version.
- Démarre en électrique, puis roule assez pour que le moteur essence se lance : aucun voyant ne doit s'allumer.
- Branche la voiture sur la prise et vérifie que la charge démarre bien.
- Fais vérifier les rappels et l'état de la batterie avec le numéro de série (VIN, sur la carte grise) dans un garage Mitsubishi.
Sources
- 1Wikipédia Wikipédia : Mitsubishi Outlander (versions hybrides rechargeables) modifié le 5 sept. 2026
- 2Caradisiac Caradisiac : le guide d'achat du Mitsubishi le plus vendu 5 oct. 2020
- 3L'Auto-Journal L'Auto-Journal : quelles sont ses pannes les plus fréquentes ? 15 nov. 2023
- 4L'argus L'argus : essai de l'hybride rechargeable 2019 (passage au 2.4) 14 sept. 2018
- 5L'argus L'argus : les techniciens Mitsubishi sous haute tension (réparation des batteries) 13 avr. 2015
- 6Wikipédia (anglais) Wikipedia : Mitsubishi 4B1 engine (distribution par chaîne) modifié le 6 août 2026
- 7Caradisiac Caradisiac : Outlander PHEV, l'outsider 28 oct. 2020
- 8Auto Moto Auto Moto : essai de l'hybride rechargeable restylé 24 janv. 2019
- 9L'argus L'argus : essai 2019, autonomie et recharge 14 sept. 2018
- 10L'argus L'argus : essai de l'hybride rechargeable 2025 17 mars 2025
- 11Officiel · Mitsubishi France Mitsubishi Motors France : garantie constructeur 8 ans ou 160 000 km mise à jour du 4 sept. 2026
- 12Auto Plus Auto Plus : une garantie 8 ans ou 160 000 km en France 10 mai 2024
- 13L'argus L'argus : une extension de garantie de 8 ans pour les Mitsubishi d'occasion 18 déc. 2024