Citroën DS3 / DS 3 · 2010 à 2019
Citroën DS3 / DS 3 d'occasion
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 17 sources
Les voitures de 2010 ont eu beaucoup de défauts de jeunesse et les 1.6 THP d'avant 2011 sont à éviter ; depuis 2011, le taux d'avaries est assez faible selon L'argus1. Vérifie le rappel de l'airbag Takata, qui vise les voitures fabriquées jusqu'en février 20172.
- phase 1 (Citroën DS3) (mars 2010 à 2014) : Phares d'origine, avant le restylage qui apporte de nouvelles optiques LED et xénon3.
- phase 2 (restylée, Citroën) (fin 2014 à début 2016) : Nouvelles optiques LED et xénon avec clignotants défilants, feux arrière 3D à LED de série sur So Chic3.
- phase 3 (DS 3) (2016 à 2019) : Calandre redessinée sans aucune référence à Citroën : la voiture est vendue comme une DS3.
Carrosseries : 3 portes (mars 2010 à 2019) · Cabrio (toile) (fin septembre 2012 à 2019)
Les prix
Prix demandés dans 677 annonces relevées. La moitié sont entre 5 490 € et 8 200 €, prix médian 6 990 €. Elle perd en moyenne 3,53 % de sa valeur par an avec l'âge.
Les finitions
L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la So Chic, la plus courante.
Chic
2010 à 2015Entrée de gamme
ni jantes alliage, ni toit bicolore, ni clim manuelle de série 14
−7,2 % de prix · 41 annonces · perd 3,17 % par an
Be Chic
2014 à 2019Entrée de gamme
−8,8 % de prix · 48 annonces · perd 3,37 % par an
So Chic
2010 à 2019Milieu de gamme
jantes alu 16, clim manuelle, volant cuir, rétroviseurs électriques 15
Finition de référence · 283 annonces · perd 3,39 % par an
Connected Chic
vue en 2017Milieu de gamme
−3,1 % de prix · 21 annonces
Executive
2012 à 2017Série spéciale
−8,2 % de prix · 20 annonces
Sport Chic
2010 à 2019Haut de gamme
clim automatique, radar de recul, capteurs de pluie et de lumière, jantes 17 16
+2,1 % de prix · 140 annonces · perd 3,52 % par an
Ultra Prestige
2012 à 2018Haut de gamme
+8,2 % de prix · 12 annonces
Performance Line
vue en 2017Sportive
+14,7 % de prix · 23 annonces
Racing
2010 à 2015Sportive
jantes alliage 18, sièges avant sport, volant cuir 78
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Racing Sébastien Loeb
vue en 2012 et 2013Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Racing Gold Mat
vue en 2013 et 2014Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Performance
2016 à 2018Sportive
THP 208 ch, différentiel à glissement limité 89
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Performance Black Special
vue en 2016Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Graphic Art
2012 à 2013Série spéciale
équipement très fourni, avec les moteurs médians (1.6 VTi, e-HDi 90) 110
+1,1 % de prix · 4 annonces (indicatif)
Matière Grise
vue en 2012Série spéciale
+9,5 % de prix · 7 annonces (indicatif)
Just Mat
2012 à 2013Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Red Edition
vue en 2013Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Opéra Blue
2013 à 2014Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Dark Rose
vue en 2014Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
So Irrésistible
2014 à 2015Série spéciale
−5,9 % de prix · 6 annonces (indicatif)
Emeraude Addict
vue en 2015Série spéciale
−3,9 % de prix · 3 annonces (indicatif)
Ines de la Fressange Paris
vue en 2015Série spéciale
−6,3 % de prix · 11 annonces (indicatif)
Dark Side
vue en 2017Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Black Lezard
vue en 2017Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Crème Parthenon
vue en 2017Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Café Racer
vue en 2018Série spéciale
+26,5 % de prix · 4 annonces (indicatif)
Forever
vue en 2018Série spéciale
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Les motorisations
1.2 PureTech 82
- Boîtes : Manuelle 5, ou pilotée ETG5 avec Stop & Start (dès octobre 2013)
- Finitions : toutes
Fiche du moteur : 1.2 PureTech →
Fiche de la boîte : Anciennes boîtes auto et pilotées PSA →
3111.4 VTi 95
- Boîtes : Manuelle 5 ou pilotée BMP5
- Finitions : toutes
Fiche du moteur : Anciens moteurs essence PSA sans turbo →
Fiche de la boîte : Anciennes boîtes auto et pilotées PSA →
310À privilégier1.6 VTi 120
C'est le choix de L'argus en essence et le meilleur compromis pour Caradisiac, de préférence fabriquée après octobre 2012 à cause de la pompe à eau112.
- Boîtes : Manuelle 5 ou automatique à 4 rapports (BVA)
- Finitions : toutes
- 7 CV fiscaux · Crit'Air 2 (fiche 2010, Euro 4)
- Consommation homologuée : 5,9 l/100 km (fiche 2010)
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
Fiche de la boîte : Anciennes boîtes auto et pilotées PSA →
351.2 PureTech 110
- Boîtes : Manuelle 5 ou 6, puis automatique EAT6 (dès juin 2015)
- Finitions : toutes
- 5 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 6)
- Consommation homologuée : 4,7 l/100 km (fiche 2014)
Fiche du moteur : 1.2 PureTech →
Fiche de la boîte : Boîtes EAT6 et EAT8 →
3131.2 PureTech 130
À éviter1.6 THP 150
Distribution fragile, huile et encrassement : L'argus déconseille les THP fabriqués avant janvier 20111, et Caradisiac ne conseille pas ce moteur12.
- Boîtes : Manuelle 6
- Finitions : toutes
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
4101.6 THP 155
1.6 THP 165
1.6 THP 202 Racing
- Boîtes : Manuelle 6
- Finitions : Racing, Racing Sébastien Loeb, Racing Gold Mat
- 12 CV fiscaux · Crit'Air 1 (Euro 5)
- Consommation homologuée : 6,4 l/100 km (fiche 2014)
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
371.6 THP 208 Performance
- Boîtes : Manuelle 6
- Finitions : Performance, Performance Black Special
Fiche du moteur : 1.6 THP et VTi →
891.4 HDi 70
- Boîtes : Manuelle 5, ou pilotée ETG5 (e-HDi, dès 2011)
- Finitions : toutes
Fiche de la boîte : Anciennes boîtes auto et pilotées PSA →
315Correct1.6 HDi 90
Choix de L'argus en diesel, dont le bloc HDi est jugé serein (une seule source)1.
- Boîtes : Manuelle 5
- Finitions : toutes
- 5 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 5)
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
34Correct1.6 e-HDi 90
Mêmes avis que le HDi 90 : choix de L'argus en diesel (une seule source)1.
- Boîtes : Manuelle 5 ou 6, ou pilotée ETG6 (Stop & Start)
- Finitions : toutes
- 4 ou 5 CV fiscaux · Crit'Air 2
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
Fiche de la boîte : Anciennes boîtes auto et pilotées PSA →
3161.6 HDi 110
Correct1.6 e-HDi 115
Caradisiac le juge le plus fiable des diesels, tout en signalant des galets tendeurs bruyants sur les 112 et 115 ch (une seule source)12.
- Boîtes : Manuelle 6
- Finitions : Sport Chic, Ultra Prestige
- 5 CV fiscaux · Crit'Air 2
- Consommation homologuée : 99 g/km de CO2 (Caradisiac)
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
12161.6 BlueHDi 100
1.6 BlueHDi 120
- Boîtes : Manuelle 6
- Finitions : toutes
- 6 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 6)
- Consommation homologuée : 3,6 l/100 km (fiche 2014)
Fiche du moteur : 1.6 HDi et BlueHDi →
36Les pannes et défauts connus
MoyenÉlectronique et défauts de jeunesse
Selon L'argus, les voitures de 2010 ont eu de nombreux problèmes de fonctionnement et des défauts d'assemblage, vite corrigés en usine1. Caradisiac cite des boîtiers électroniques qui font caler la voiture ou allument le voyant moteur et l'anomalie antipollution, à remplacer et à faire prendre en garantie12. Depuis 2011, le taux d'avaries est assez faible1.
Les rappels en France
Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.
03/05/2024Airbags Takata du conducteur et du passager
Sécurité
Note de 2017, expirée depuis le 1er janvier 2024 ; adulte 69 %, enfant 37 %, piétons 55 %, aides à la conduite 29 % [[O2]]. 17
L'entretien à ne pas oublier
- Rythme de révision selon la date : Pour les diesels, tous les 2 ans ou 20 000 km avant juillet 2012, puis tous les ans. Pour les essences, tous les 2 ans ou 30 000 km avant juillet 2012, puis tous les ans ou 30 000 km12.
- Courroie des diesels : Elle est donnée pour 240 000 km ou 10 ans avant juillet 2012, et 180 000 km ou 10 ans après ; les VTi et THP ont une chaîne, dite sans entretien12.
À vérifier pendant l'essai
- Entre le VIN sur le site de la marque ou chez un concessionnaire : l'airbag Takata doit avoir été remplacé2.
- Sur un 1.6 THP, écoute le moteur à froid : un bruit de chaîne ou un voyant moteur est un mauvais signe12.
- Teste le Bluetooth, le GPS et les radars de recul, et regarde si un voyant s'allume au tableau de bord12.
- Passe la première, la deuxième et la marche arrière à froid : elles ne doivent pas accrocher12.
Sources
- 1L'argus L'argus : Voiture d'occasion, quelle Citroën DS3 acheter ? 13 juin 2013
- 2Officiel · RappelConso RappelConso EM/00006/24 : airbags Takata du conducteur et du passager (fabrication du 16/09/2009 au 07/02/2017) 3 mai 2024, mise à jour le 2 juillet 2026
- 3Wikipédia FR Wikipédia : DS 3 I (dates, motorisations, restylages) consulté le 9 oct. 2026
- 4L'argus L'argus : fiches techniques Citroën DS3 2010
- 5L'argus L'argus : fiche technique DS3 1.6 VTi So Chic (2010)
- 6L'argus L'argus : fiche technique DS3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)
- 7L'argus L'argus : fiche technique DS3 THP 202 Racing (2015)
- 8Caradisiac Caradisiac : Citroën DS3 Racing et DS 3 Performance (2010-2018)
- 9Auto Plus Auto Plus : DS DS3 THP 208 Performance Black Special (2016) 2016
- 10L'argus L'argus : fiches techniques Citroën DS3 2012
- 11L'argus L'argus : fiches techniques Citroën DS3 2014
- 12Caradisiac Caradisiac : fiabilité de la Citroën DS3, que vaut le modèle en occasion ? 25 mars 2015
- 13L'argus L'argus : fiche technique DS3 PureTech 110 So Chic S&S (2015)
- 14Caradisiac Caradisiac : fiches techniques DS 3 millésime 2018 (versions, boîtes, CO2) consulté le 9 oct. 2026
- 15L'argus L'argus : fiches techniques Citroën DS3 2015
- 16L'argus L'argus : fiches techniques Citroën DS3 2013
- 17Officiel · Euro NCAP Euro NCAP : DS 3, résultats 2017 (3 étoiles, note expirée au 1er janvier 2024) 13 déc. 2017