Fiche moteur · Peugeot, Citroën, DS, Opel

1.2 PureTech : fiable ou pas ?

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 14 sources

Sur ce moteur essence 3 cylindres fabriqué de 2012 à 2025, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut s'abîmer trop tôt, jusqu'à casser le moteur¹. Stellantis paie la réparation pendant 10 ans ou 180 000 km, mais seulement si l'entretien est prouvé².

L'annonce dit « 1.2 PureTech », « 1.2 VTi », « 1.2 Turbo » ou simplement « 1.2 » chez Opel : de 68 à 83 ch c'est la version sans turbo, de 100 à 155 ch la version turbo³.

Ses versions

Turbo, première série (110, 130 ch)

fabriqués de 2013 à avril 2017

À éviter Le plus de problèmes connus : courroie, huile et un rappel freinage, sur des voitures qui sortent de la couverture Stellantis (plus de 10 ans)²⁴. Une casse moteur serait le plus souvent à tes frais.

Courroie : 10 ans ou 175 000 km sur le carnet d'origine, mais compte plutôt 6 ans ou 100 000 km ⁵⁶

GraveCourroie qui s'abîme trop tôt1.2 turbo fabriqués à partir d'avril 2014 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

La courroie trempe dans l'huile et se dégrade avant l'heure. Ses débris peuvent gêner le graissage et casser le moteur⁴.

Coût : 3 000 à 6 000 € plus la main-d'œuvre, plus de 10 000 € possible

MoyenConsomme trop d'huile1.2 turbo fabriqués à partir d'avril 2014

Les segments de piston ou le déshuileur (pièce qui sépare l'huile des gaz du moteur) laissent passer trop d'huile. Un niveau trop bas peut abîmer le moteur⁴.

Coût : non publié

GraveFreinage moins assisté1.2 turbo fabriqués de mars 2013 à avril 2017

Des débris de courroie peuvent abîmer la pompe à vide : l'assistance du frein baisse ou disparaît. Un rappel gratuit existe (code Peugeot JZR)⁷.

Coût : gratuit (rappel)

Courroie : Le carnet des voitures fabriquées avant mars 2017 dit 10 ans ou 175 000 km, mais change-la tous les 6 ans ou 100 000 km par prudence⁵.
Rappel freinage : Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de la marque, que le rappel a été fait⁸.

Turbo, série récente à courroie (100 à 155 ch)

fabriqués de mai 2017 à décembre 2025

Avec précautions Même risque de courroie et de consommation d'huile, mais la plupart sont encore couvertes par Stellantis⁴. Achète seulement avec les factures d'entretien, sinon la prise en charge peut être refusée².

Courroie : 6 ans ou 100 000 km ⁵⁹

GraveCourroie qui s'abîme trop tôttous les 1.2 turbo à courroie fabriqués jusqu'en décembre 2025 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

La courroie trempe dans l'huile et se dégrade avant l'heure. Ses débris peuvent gêner le graissage et casser le moteur⁴. Selon UFC-Que Choisir, un moteur réparé peut garder des dommages invisibles¹.

Coût : 3 000 à 6 000 € plus la main-d'œuvre, plus de 10 000 € possible

MoyenConsomme trop d'huiletous les 1.2 turbo à courroie fabriqués jusqu'en décembre 2025

Les segments de piston ou le déshuileur (pièce qui sépare l'huile des gaz du moteur) laissent passer trop d'huile. Stellantis couvre ce défaut sur les moteurs turbo⁴.

Coût : non publié

Courroie : Tous les 6 ans ou 100 000 km, compte 400 à 1 000 € selon le garage⁶¹⁰.
Factures : Garde chaque facture d'entretien : la garantie Stellantis en dépend¹¹.
Niveau d'huile : Contrôle la jauge régulièrement et signale au réseau tout ajout d'huile entre deux vidanges⁴.

Sans turbo jusqu'à mi-2022 (68 à 83 ch)

fabriqués de juin 2012 à juin 2022

Avec précautions La courroie peut s'abîmer trop tôt comme sur les turbo, et Stellantis paie la casse si la voiture a moins de 10 ans, moins de 180 000 km et un entretien prouvé²⁴. La consommation d'huile, elle, n'est pas couverte sur ces moteurs⁴.

Courroie : 6 ans ou 100 000 km (10 ans ou 175 000 km sur le carnet des voitures fabriquées avant mars 2017) ⁵⁹

GraveCourroie qui s'abîme trop tôt1.2 sans turbo (68 à 83 ch) fabriqués de juin 2012 à juin 2022 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

La courroie trempe dans l'huile et se dégrade avant l'heure. Ses débris peuvent gêner le graissage et casser le moteur⁴.

Coût : 3 000 à 6 000 € plus la main-d'œuvre, plus de 10 000 € possible

Courroie : Change-la tous les 6 ans ou 100 000 km, même si le carnet d'une voiture d'avant mars 2017 dit plus⁵.
Factures : Garde chaque facture d'entretien : la garantie Stellantis en dépend¹¹.

Sans turbo depuis mi-2022 (75 à 83 ch)

fabriqués depuis juillet 2022

Bon choix Ces moteurs sont fabriqués après la période où Stellantis reconnaît l'usure de la courroie⁴. Le seul point à vérifier est le rappel de 2025 pour risque d'incendie¹².

Courroie : 6 ans ou 100 000 km ⁵⁹

GraveRisque d'incendieune partie des 1.2 de 82 ou 83 ch fabriqués d'octobre 2022 à octobre 2024 (Citroën C3, Peugeot 208, Opel Corsa)

Une pièce de fournisseur peut casser et percer le carter du moteur, avec un risque de feu. Le rappel gratuit remplace l'huile par une 5W30 et change le filtre¹²¹³.

Coût : gratuit (rappel)

Courroie : Tous les 6 ans ou 100 000 km⁵.
Rappel incendie : Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de la marque, que le rappel a été fait⁸.

Qui paie en cas de panne ?

Stellantis paie 100 % de la réparation (pièces et main-d'œuvre) pendant 10 ans ou 180 000 km depuis la 1re mise en circulation en général, et la couverture suit la voiture quand elle est revendue². Il faut un entretien selon le carnet, prouvé par les 3 dernières factures ou le carnet tamponné, avec une tolérance de 3 mois ou 3 000 km de retard⁵¹¹. Le diagnostic et la réparation se font dans le réseau Peugeot, Citroën, DS ou Opel, et sans factures un certificat Check+ (payant, après contrôle) peut confirmer la couverture². ²¹⁴

Les rappels en France

2020Freinage moins assisté

Concerne les moteurs 1.2 turbo fabriqués de mars 2013 à avril 2017 : Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner et Citroën, DS équivalentes. Référence RappelConso JZR (code Peugeot).

Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de la marque, que le rappel a été fait⁸.

⁷

février 2025Risque d'incendie (moteur sans turbo)

Concerne les moteurs une partie des Citroën C3, Peugeot 208 et Opel Corsa en 1.2 de 82 ou 83 ch fabriquées d'octobre 2022 à octobre 2024 (68 200 voitures).

Vérifie avec le numéro VIN que la vidange gratuite (huile 5W30 et nouveau filtre) a été faite⁸.

¹²¹³

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Citroën BerlingoBerlingo II, Berlingo III

Berlingo II 1.2 PureTech 110 S&S · fiches 2016 · finitions : Feel, Shine, Vitamine, XTR +
Berlingo III 1.2 PureTech 110 S&S · depuis 2018 · finitions : toutes
Berlingo III 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 · dès 2019 (fiches 2019) · finitions : Feel, Shine

Ses versions

Turbo, première série (110, 130 ch)

Turbo, série récente à courroie (100 à 155 ch)

Sans turbo jusqu'à mi-2022 (68 à 83 ch)

Sans turbo depuis mi-2022 (75 à 83 ch)

Qui paie en cas de panne ?

Les rappels en France

Exactement quelles voitures

À vérifier avant d'acheter

Sources