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Fiche moteur · Peugeot, Citroën

Anciens moteurs essence PSA sans turbo : fiable ou pas ?

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 23 sources

Ces vieux moteurs essence ont peu de défauts graves connus, mais presque toutes les voitures ont plus de 10 ans : la preuve du dernier changement de courroie compte plus que tout1. Seul le petit 1.0 à courroie dans l'huile a eu une couverture Stellantis, aujourd'hui finie sur la plupart des voitures2.

L'annonce dit 1.1, 1.4, 1.6 16V, 2.0 16V, 1.4 VTi ou 1.0 VTi (ou PureTech 68) : la cylindrée en case P.1 de la carte grise tranche (999 cm³ pour le 1.0, 1 397 cm³ pour le 1.4 VTi, 1 360 cm³ pour les autres 1.4)34.

Ses versions

1.1 et 1.4 à 8 soupapes (60, 73, 75 ch)

206, 206+, 207, 207+, C3, années 2000 à 2013 environ

Avec précautions Moteurs simples avec peu de pannes graves connues, mais la courroie est presque toujours à refaire vu l'âge des voitures1. Compte 300 à 700 € si tu n'as aucune facture récente56.

Courroie : 120 000 ou 150 000 km, ou 10 ans selon le modèle (le carnet fait foi) 17

GraveJoint de culasse du 1.41.4 de 73 ch de la Citroën C3 II, parfois changé avant 30 000 km (une seule source)

Le joint entre le bloc et la culasse peut lâcher. Une seule source, Caradisiac, le signale8.

Coût : non publié

MoyenBobines d'allumage1.1 et 1.4 à 8 soupapes, tous âges

Elles peuvent claquer, avec des ratés et un manque de puissance9.

Coût : non publié

  • Courroie : 120 000 km ou 10 ans jusqu'en 2006, 150 000 km ou 10 ans ensuite (AD dit 7 ans sur 207 et C3)710.
  • Prix : Un kit avec pompe à eau coûte environ 300 à 420 €56.

1.4 16V, 1.6 16V et 2.0 16V (88 à 177 ch)

206, 207, 307, C3, C4, années 2000 à 2013 environ

Avec précautions Peu de pannes graves connues, mais la courroie doit être prouvée et les 1.6 ont eu des fuites de liquide de refroidissement9. Compte 400 à 700 € si la courroie n'a pas été faite511.

Courroie : 120 000 km ou 10 ans (150 000 km ou 10 ans sur les plus récentes) 712

MoyenSuintements de liquide de refroidissement1.6 16V de la 206 fabriquée jusqu'en 2004 (une seule source)

Des fuites de liquide, assez nombreuses selon Caradisiac. Un niveau qui baisse peut faire chauffer le moteur9.

Coût : non publié

MoyenCollecteur d'échappement2.0 16V de la 206 fabriquée jusqu'à fin 2002 (une seule source)

Une cloison interne du collecteur peut se dessouder. Le moteur perd alors de la puissance9.

Coût : non publié

MoyenBobines d'allumage1.6 16V (109 et 110 ch)

Elles peuvent claquer, avec des ratés9.

Coût : non publié

  • Courroie : 120 000 km ou 10 ans pour le 2.0 16V de 136 ou 177 ch12.
  • Prix : Un kit avec pompe à eau coûte environ 417 à 680 €511.

1.4 VTi à chaîne (95, 98 ch)

207, 308 I, C3 II, C4, de 2007 à 2014 environ

Avec précautions Les voitures fabriquées avant 2013 ont eu des bruits de chaîne, des fuites de pompe à eau et de la consommation d'huile1314. Achète avec des factures d'entretien et un moteur silencieux à froid.

Chaîne : pas d'échéance fixe : écoute le moteur à froid 10

GraveChaîne et tendeur bruyantsfabriqués jusqu'en février 2013

Un bruit de ferraille au démarrage à froid vient du tendeur de chaîne. Aucun prix fiable n'est publié, demande un devis1315.

Coût : non publié

MoyenFuites de pompe à eaufabriqués jusqu'au 1er octobre 2012

La pompe à eau fuit et le niveau de liquide baisse14.

Coût : non publié

MoyenConsomme trop d'huilefabriqués jusqu'en avril 2013 (207) ou octobre 2013 (C3)

Il faut rajouter de l'huile entre deux révisions. Un niveau trop bas abîme le moteur1415.

Coût : non publié

  • Chaîne : Plus durable qu'une courroie selon AD, mais fais-la écouter moteur froid par un garage10.
  • Niveaux : Contrôle l'huile et le liquide de refroidissement régulièrement14.

1.0 VTi et PureTech 68 (courroie dans l'huile)

208 I et C3 II, fabriqués de juin 2012 à fin 2018 environ

À éviter La courroie baigne dans l'huile et peut s'abîmer trop tôt, jusqu'à casser le moteur, comme sur le 1.2 PureTech16. Stellantis ne paie plus sur la plupart de ces voitures, car elles ont plus de 10 ans2.

Courroie : compte 6 ans ou 100 000 km (le carnet dit 175 000 km ou 10 ans avant avril 2017) 817

GraveCourroie qui s'abîme trop tôt1.0 de 68 ch fabriqués de juin 2012 à juin 2022 (date d'usine, pas celle de la carte grise)

La courroie se dégrade avant l'heure et ses débris peuvent casser le moteur16. Stellantis paie la réparation si la voiture a moins de 10 ans et 180 000 km, avec un entretien prouvé2.

Coût : non publié

MoyenEmbrayage qui patine208 fabriquées jusqu'au 24 novembre 2012 (une seule source)

Une fuite d'huile abîme l'embrayage18.

Coût : non publié

  • Courroie : Change-la tous les 6 ans ou 100 000 km, même si le carnet dit plus17.
  • Factures : Garde les 3 dernières factures d'entretien si la couverture existe encore2.

Qui paie en cas de panne ?

Seul le 1.0 entre dans le programme PureTech de Stellantis : il paie les dégâts d'une courroie abîmée trop tôt sur les moteurs sans turbo produits de juin 2012 à juin 20222. La durée est de 10 ans ou 180 000 km depuis la 1re mise en circulation, avec les 3 dernières factures d'entretien ou un carnet tamponné (3 mois ou 3 000 km de tolérance)219. Les autres moteurs de cette fiche ne sont couverts par aucun programme. 219

Les rappels en France

août 2003Logiciel moteur des 206 S16

Concerne les moteurs Peugeot 206 S16 (2.0 16V de 136 ch) (une seule source).

Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de Peugeot, que la campagne a été faite20.

21
février 2009Raccord d'essence

Concerne les moteurs 559 Peugeot 206 1.4 de 75 ch fabriquées du 3 au 22 juillet 2008 (une seule source).

Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de Peugeot, que le rappel a été fait20.

9
2009Calage des 206+ 1.1 avec climatisation (campagne en atelier)

Concerne les moteurs 2 200 Peugeot 206+ 1.1 de 60 ch avec climatisation manuelle produites jusqu'à fin septembre 2009.

Demande si le calculateur a été reprogrammé, ou vérifie avec le VIN chez Peugeot20.

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Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Citroën BerlingoBerlingo II
  • Berlingo II 1.6i 16V 90 · 2008 à 2010 environ · finitions : Multispace, XTR, Bivouac
  • Berlingo II 1.6i 16V 110 · 2008 à 2010 environ · finitions : toutes
  • Berlingo II 1.6 VTi 95 · fiches 2013 · finitions : Attraction

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Citroën C-ElyséeC-Elysée
  • C-Elysée 1.6 VTi 115 · 2012 à 2016 environ · finitions : toutes

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Citroën C3 PicassoC3 Picasso
  • C3 Picasso 1.4 VTi 95 · 2009 à 2015 · finitions : toutes

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Citroën C3C3 II
  • C3 II 1.1i 60 · 2009 à 2013 · finitions : Attraction, Vitamine
  • C3 II 1.4i 73 · 2009 à 2013 · finitions : toutes
  • C3 II 1.4i 75 · 2009 à 2013 · finitions : toutes
  • C3 II 1.4 VTi 95 · 2009 à 2013 · finitions : toutes
  • C3 II 1.0 VTi 68 ou 1.0 PureTech 68 · 2012 à 2016 · finitions : toutes

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Citroën C4C4 II
  • C4 II 1.4 VTi 95 · 2010 à 2015 · finitions : toutes

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Citroën DS3 / DS 3DS3
  • DS3 1.4 VTi 95 · 2010 à septembre 2012 · finitions : toutes

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Peugeot 206206, 206+
  • 206 1.1 60 · 1998 à 2009 · finitions : toutes
  • 206 1.4 75 · 1998 à 2009 · finitions : toutes
  • 206 1.4 16v 90 · vu au catalogue en 2004 · finitions : toutes
  • 206 1.6 8v 90 · premières années · finitions : toutes
  • 206 1.6 16v 110 · 2000 à 2009 (CC et SW comprises) · finitions : toutes
  • 206 2.0 16v 138 (S16) · S16 et SW 2.0 16v · finitions : toutes
  • 206 2.0 16v 136 (CC) · 206 CC · finitions : toutes
  • 206 2.0 16v 177 (RC) · version sportive RC · finitions : toutes
  • 206+ 1.1 60 · 2009 à 2013 · finitions : toutes
  • 206+ 1.4 75 · 2009 à 2013 · finitions : toutes

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Peugeot 207207
  • 207 1.4 75 · 2006 à 2014 (aussi 207+) · finitions : toutes
  • 207 1.4 16V 90 · 2006 à 2009 · finitions : toutes
  • 207 1.6 16V 110 · 2006 à 2007 environ · finitions : toutes
  • 207 1.4 VTi 95 · 2007 à 2012 · finitions : toutes

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Peugeot 208208 I
  • 208 I 1.0 VTi 68 · 2012 à 2016 · finitions : toutes

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Peugeot 307307
  • 307 1.4 75 · 2001 à 2003 · finitions : toutes
  • 307 1.4 16v 90 · dès fin 2003 · finitions : toutes
  • 307 1.4 16v 88 · 2001 à 2008 · finitions : toutes
  • 307 1.6 16v 110 · 2001 à 2008 · finitions : toutes
  • 307 2.0 16v 138 · 2001 à 2005 · finitions : toutes
  • 307 2.0 16v 141 · mars 2005 à 2008 · finitions : toutes
  • 307 2.0 16v 177 · 2001 à 2008 · finitions : toutes
  • 307 2.0 16v 180 · 2001 à 2008 · finitions : toutes

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Peugeot 308308 I
  • 308 I 1.4 VTi 95 · fiches 2008 et 2009 · finitions : Confort, Premium
  • 308 I 1.4 VTi 98 · fiches 2011 et 2012 · finitions : Access, Confort Pack

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Peugeot 407407
  • 407 2.0 16v 138 · 2004 à 2005 environ · finitions : toutes
  • 407 2.0 16v 141 · 2005 à 2011 · finitions : Executive, Executive Pack, Sport, Navteq, Premium, Premium Pack

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Peugeot Partner Tepee et RifterPartner Tepee
  • Partner Tepee 1.6 16V 110 · 2008 à 2010 environ · finitions : Confort, Loisirs, Outdoor
  • Partner Tepee 1.6 VTi 98 · 2015 à 2016 · finitions : Active

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À vérifier avant d'acheter

  • Démarre le moteur froid et écoute : sur un 1.4 VTi, un bruit de ferraille peut venir du tendeur de chaîne15.
  • Moteur froid, regarde la jauge d'huile et le bocal de liquide de refroidissement, et cherche des traces de fuite sous le moteur9.
  • Pendant l'essai, cherche des ratés, un manque de puissance ou un voyant moteur : signes de bobines fatiguées23.
  • Compare la cylindrée et la puissance de l'annonce avec la carte grise, case P.13.

Sources

  1. 1Revue technique auto Revue technique automobile (Haynes) : carnet d'entretien Peugeot 206 1998-2010 (programme du constructeur) consulté le 5 oct. 2026
  2. 2Officiel · Stellantis Stellantis : conditions de la plateforme PureTech (1.0 et 1.2 PureTech sans turbo produits de juin 2012 à juin 2022, 10 ans ou 180 000 km) 11 mai 2026
  3. 3Wikipédia Wikipédia : Moteur EB (1.0 VTi 68 et 1.0 PureTech 68, 999 cm³, courroie humide) consulté le 5 oct. 2026
  4. 4Wikipédia Wikipédia (anglais) : Prince engine (1.4 VTi de 95 à 98 ch, 1 397 cm³) consulté le 5 oct. 2026
  5. 5iDGarages iDGarages : courroie et kit de distribution sur Peugeot 206 (prix par motorisation, pompe à eau comprise) relevé le 5 oct. 2026
  6. 6iDGarages iDGarages : courroie et kit de distribution sur Peugeot 207 (prix par motorisation) relevé le 5 oct. 2026
  7. 7Revue technique auto Revue technique automobile (Haynes) : carnet d'entretien Peugeot 206+ 2009-2013 (programme du constructeur) consulté le 5 oct. 2026
  8. 8Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité, que vaut la Citroën C3 (2e génération) en occasion ? (Manuel Cailliot) 21 janv. 2015
  9. 9Caradisiac Caradisiac : fiabilité Peugeot 206, que vaut le modèle en occasion ? (Manuel Cailliot) 17 sept. 2012
  10. 10AD AD : courroie de distribution 207, quand la changer et à quel prix (chaîne sur le 1.4 VTi) consulté le 5 oct. 2026
  11. 11iDGarages iDGarages : courroie et kit de distribution sur Citroën C3 (prix par motorisation) relevé le 5 oct. 2026
  12. 12Revue technique auto Revue technique automobile (Haynes) : carnet d'entretien Peugeot 307 2001-2012 (programme du constructeur) consulté le 5 oct. 2026
  13. 13L'argus L'argus : Fiabilité Peugeot/Citroën/DS, tous les défauts des moteurs VTi et THP (Grégory Pelletier) 5 nov. 2015
  14. 14L'argus L'argus : guide occasion Peugeot 207 I (2006-2014), fiabilité, défauts et rappels (Grégory Pelletier et Vincent Foultier) consulté le 5 oct. 2026
  15. 15L'argus L'argus : acheter une Citroën C3 II d'occasion, les problèmes de fiabilité en détail (Grégory Pelletier) 29 oct. 2014
  16. 16UFC-Que Choisir UFC-Que Choisir : Moteurs PureTech, Stellantis prend a minima ses responsabilités (Yves Martin) 18 janv. 2025
  17. 17Revue technique auto Revue technique automobile (Haynes) : carnet d'entretien Peugeot 208 2012-2019 (programme du constructeur, 1.0 VTi) consulté le 5 oct. 2026
  18. 18L'argus L'argus : voiture d'occasion, quelle Peugeot 208 acheter ? Les défauts en détail (Grégory Pelletier) 26 sept. 2013
  19. 19Officiel · Peugeot Peugeot : Moteurs PureTech, nos solutions (couverture de 10 ans ou 180 000 km, sans liste des moteurs) consulté le 5 oct. 2026
  20. 20Officiel · Peugeot Peugeot : campagnes de rappel (vérification par VIN) consulté le 5 oct. 2026
  21. 21Caradisiac Caradisiac : la fiche occasion de la Peugeot 206 (rappel des S16 en août 2003) consulté le 5 oct. 2026
  22. 22L'argus L'argus : Peugeot 206+, le sacré numéro cale (Grégory Pelletier) 14 déc. 2009
  23. 23Haynes (Royaume-Uni) Haynes : how to buy a Peugeot 206 (2002-09), par John Evans consulté le 5 oct. 2026