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Volkswagen Passat · 2010 à 2014

Volkswagen Passat B7 d'occasion

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 4 sources

Caradisiac juge sa fiabilité à surveiller, avec la boîte DSG et les injecteurs du 1.6 TDI comme pannes lourdes¹. Elle conseille de ne choisir qu'un exemplaire mis à jour et sans défaut, de préférence en finition Carat¹.

phase unique (novembre 2010 à 2014) : La berline 4 portes et le break SW sont commercialisés en novembre 2010, l'Alltrack suit en mars 2012¹.

Carrosseries : Berline (4 portes) (2010 à 2014) · SW (break) (2010 à 2014) · Alltrack (break surélevé) (depuis mars 2012)

Les prix

Prix demandés dans 59 annonces relevées. La moitié sont entre 5 550 € et 8 745 €, prix médian 7 000 €. Elle perd en moyenne 6,66 % de sa valeur par an avec l'âge.

Les finitions

L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la Confortline, la plus courante.

Trendline

fiches 2011 à 2013

Entrée de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Trendline Business

fiches 2011

Entrée de gamme

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Confortline

fiches 2011 à 2013

Milieu de gamme

Finition de référence · 24 annonces

Confortline Business

fiches 2011 à 2013

Milieu de gamme

+7,1 % de prix · 6 annonces (indicatif)

Carat

fiches 2011 à 2013

Haut de gamme

la plus haute, avec l'essentiel des équipements technologiques ¹²

+13,8 % de prix · 14 annonces

BlueMotion

fiches 2011 à 2013

Entrée de gamme

seulement en 1.6 TDI 105 ²³

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

BlueMotion Business

fiches 2011 à 2013

Entrée de gamme

seulement en 1.6 TDI 105 ²³

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Embassy

fiches 2013

Série spéciale

−5,3 % de prix · 3 annonces (indicatif)

Design Edition

fiches 2013

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Ultimate

fiches 2013

Série spéciale

Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.

Les motorisations

Correct1.4 TSI 122Essence · 2010 à 2014

Caradisiac la trouve un peu légère pour cette voiture (une seule source)¹.

Boîtes : Manuelle ou DSG7
Finitions : Trendline, Confortline, Design Edition, Embassy, Ultimate
7 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.2 et 1.4 TSI →

Fiche de la boîte : Boîte DSG7 à sec →

¹²

À privilégier1.8 TSI 160Essence · fiches 2011 et 2012

C'est l'essence préférée de Caradisiac : performante, discrète et sobre si on ne la cravache pas (une seule source)¹.

Boîtes : Manuelle ou DSG7
Finitions : Confortline, Carat
9 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →

Fiche de la boîte : Boîte DSG7 à sec →

¹²

1.4 TSI 160Essence · fiches 2013

Boîtes : Manuelle ou DSG7
Finitions : Confortline, Carat
9 CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.2 et 1.4 TSI →

Fiche de la boîte : Boîte DSG7 à sec →

³

2.0 TSI 210Essence · fiches 2011

Boîtes : Manuelle ou DSG6
Finitions : Carat
12 (13 en DSG6) CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →

Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →

²

3.6 V6 FSI 300Essence · fiches 2011 et 2013

Boîtes : DSG6, 4Motion
Finitions : Carat
20 (fiche 2013) CV fiscaux · Crit'Air 1

Fiche du moteur : Moteurs V6 essence VAG (FSI, TFSI, VR6) →

Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →

²³

Correct1.6 TDI 105Diesel · 2010 à 2014

Caradisiac le trouve limité en charge ou sur route sinueuse (une seule source)¹.

Boîtes : Manuelle ou DSG7
Finitions : BlueMotion, Trendline, Confortline, Carat, Embassy, Design Edition, Ultimate
5 (6 en DSG7) CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 1.6 et 2.0 TDI →

Fiche de la boîte : Boîte DSG7 à sec →

¹²

À privilégier2.0 TDI 140Diesel · 2010 à 2014

C'est le diesel préféré de Caradisiac, souple et sobre, à condition de vérifier les soucis de la génération (une seule source)¹.

Boîtes : Manuelle, DSG6, 4Motion
Finitions : toutes
7 (8 en DSG6 ou 4Motion) CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 1.6 et 2.0 TDI →

Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →

¹²

2.0 TDI 170Diesel · fiches 2011

Boîtes : Manuelle ou DSG6, 4Motion
Finitions : Carat
9 CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 1.6 et 2.0 TDI →

Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →

²

2.0 TDI 177Diesel · fiches 2013

Boîtes : Manuelle ou DSG6, 4Motion
Finitions : Carat
9 (10 en 4Motion DSG6) CV fiscaux · Crit'Air 2

Fiche du moteur : 1.6 et 2.0 TDI →

Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →

³

Les rappels en France

Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.

juillet 2016Logiciel truqueur du Dieselgate

Concerne les voitures 1.6 TDI 105 et 2.0 TDI 140 aux normes Euro 5, tous les moteurs fabriqués à cette norme.

Demande la preuve de la reprogrammation (et du redresseur de flux sur le 1.6 TDI) ; la fiche tdi-1.6-2.0 détaille la suite¹.

¹

Sécurité

Euro NCAP · 2010★★★★★

Note de 2010, expirée. Euro NCAP indique 4 étoiles, et 5 avec le pack sécurité ; pourcentages non lus [[O8]]. ⁴

L'entretien à ne pas oublier

Révision tous les 15 000 km ou 30 000 km : Volkswagen prévoit 15 000 km ou 1 an en entretien classique, 30 000 km ou 2 ans en « long life » avec huile spécifique¹.
Courroie de distribution à contrôler dès 6 ans : Sur les moteurs à courroie, elle se vérifie à partir de 6 ans et au plus tard à 210 000 km¹.

À vérifier pendant l'essai

Regarde le niveau de liquide de refroidissement d'un 1.6 TDI 105 : une baisse signale une fuite de la pompe à eau¹.
À l'essai, vérifie que la boîte DSG passe les rapports sans à-coups ni voyant¹.
Contrôle que la serrure du coffre et le Stop and Start fonctionnent¹.

Sources

1Presse · Caradisiac Fiabilité de la Volkswagen Passat 7 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac consulté le 9 oct. 2026
2Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Volkswagen Passat 2011 (liste des versions) consulté le 9 oct. 2026
3Presse · L'argus L'argus : fiches techniques Volkswagen Passat SW 2013 (liste des versions) consulté le 9 oct. 2026
4Officiel · Euro NCAP Euro NCAP Newsroom : VW Passat, Euro NCAP Results 2010 24 nov. 2010