Fiche moteur · Volkswagen, Audi, Seat, Skoda

1.2 et 1.4 TSI : fiable ou pas ?

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 12 sources

Moteurs essence turbo à 4 cylindres : la première génération a une chaîne de distribution qui peut s'allonger et, au pire, casser le moteur¹². La génération à courroie (dès 2012 à 2015 selon le modèle) a surtout connu des consommations d'huile³⁴.

L'annonce dit « 1.2 TSI » ou « 1.4 TSI » (« TFSI » chez Audi), de 85 à 185 ch : regarde la génération du modèle, par exemple Golf 6 (chaîne) ou Golf 7 (courroie)⁵⁶.

Ses versions

1.2 TSI à chaîne (85 à 105 ch)

fabriqués de 2009 à 2014-2015 selon le modèle

À éviter La chaîne et son tendeur sont le risque principal, surtout sur les moteurs d'avant 2012¹⁷. Aucun programme du constructeur ne paie, et les voitures de cet âge sont souvent en fin de vie.

Chaîne : aucune échéance publiée : la chaîne se surveille au bruit ²

GraveChaîne qui s'allonge, tendeur fatigué1.2 TSI à chaîne (Polo 5, Golf 6, Ibiza, Fabia 2, Octavia 2, Audi A1), surtout fabriqués jusqu'en 2012

Un claquement au démarrage annonce une chaîne qui s'allonge. La chaîne peut ensuite sauter et casser le moteur¹⁸.

Coût : chaîne seule environ 500 à 600 € (une seule source), moteur cassé non publié

GraveAirbags TakataGolf 6 et Golf Plus de 2008 à 2011, Polo de 2009 à 2011

Ces voitures sont interdites de rouler tant que l'airbag n'est pas remplacé. Le remplacement est gratuit⁹.

Coût : gratuit (rappel)

Chaîne : Demande la facture du remplacement de la chaîne et du tendeur, ou fais contrôler la distribution avant d'acheter².
Rappel airbag : Vérifie avec le numéro VIN, sur le site de la marque, que le rappel a été fait⁹.

1.4 TSI à chaîne, un seul turbo (122 ch)

fabriqués de 2007 à 2013 environ

À éviter Même risque de chaîne que sur le 1.2 à chaîne, avec des claquements signalés au ralenti¹. À acheter seulement avec la preuve du remplacement de la chaîne.

Chaîne : aucune échéance publiée : la chaîne se surveille au bruit ²

GraveChaîne qui s'allonge, tendeur fatigué1.4 TSI de 122 ch fabriqués de 2007 à 2013 environ (Golf 5 et 6, Tiguan 1, Scirocco, Octavia 2, Yeti, Audi A1 et A3)

Des claquements au ralenti annoncent une chaîne et un tendeur fatigués. Auto Plus écrit que la casse du moteur peut suivre¹⁸.

Coût : chaîne seule environ 500 à 600 € (une seule source), moteur cassé non publié

Chaîne : Demande la facture du remplacement de la chaîne et du tendeur, ou fais contrôler la distribution avant d'acheter².

1.4 TSI turbo et compresseur (140 à 185 ch)

fabriqués de 2005 à 2013 environ

À éviter Chaîne fragile et consommation d'huile signalées sur les 140, 160 et 180 ch¹. Aucun programme du constructeur ne paie : à éviter, ou seulement après contrôle par un garage et avec un prix bas.

Chaîne : aucune échéance publiée : la chaîne se surveille au bruit ⁵¹⁰

GraveChaîne qui s'allonge, tendeur fatigué1.4 TSI de 140 à 185 ch fabriqués de 2005 à 2013 environ (Golf 5 GT, Golf 6, Scirocco, Tiguan, Touran, Polo GTI, Ibiza Cupra, Audi A1 185)

Le moteur devient instable, claque et allume le voyant moteur. La chaîne peut ensuite sauter et casser le moteur¹.

Coût : chaîne seule environ 500 à 600 € (une seule source), moteur cassé non publié

MoyenConsomme trop d'huile1.4 TSI de 140, 160 et 180 ch

L'argus signale une consommation d'huile élevée sur ces puissances. Un niveau trop bas peut abîmer le moteur¹.

Coût : non publié

Niveau d'huile : Tire la jauge à chaque visite et demande combien d'huile le vendeur ajoute entre deux vidanges¹.

1.2 et 1.4 TSI à courroie (86 à 150 ch)

fabriqués de fin 2012 à 2020 environ

Avec précautions Pas de panne grave en série, mais des consommations d'huile signalées et une courroie à justifier³⁴. Le moteur reste achetable avec les factures d'entretien.

Courroie : échéance du carnet ; les garages disent de 120 000 km ou 6 ans à 210 000 km ou 14 ans ³¹¹

MoyenConsomme trop d'huilepremiers moteurs à courroie (Golf 7, 1.2 et 1.4 TSI)

Sur la Golf 7, L'Automobile Magazine signale des « surconsommation d'huile répertoriées, parfois en raison de la pompe à huile (casse) » sur les 1.2 et 1.4 TSI⁴. Un niveau trop bas peut abîmer le moteur.

Coût : non publié

MoyenCourroie à changertous les 1.2 et 1.4 TSI à courroie, sans facture récente

La courroie est de l'entretien, mais les repères des garages vont de 6 à 14 ans. Sans facture, compte son remplacement dans le prix³⁶.

Coût : 430 à 780 € avec la pompe à eau

Courroie : Sans facture, considère qu'elle est à faire si la voiture a plus de 6 ans ou 120 000 km³¹¹.
Révision : Volkswagen prévoit une révision tous les ans ou 15 000 km, ou jusqu'à 2 ans ou 30 000 km en « Long Life »¹².

Les rappels en France

en coursAirbags Takata : Golf 6 et Polo 5 interdites de rouler

Concerne les moteurs Golf 6 et Golf Plus produites de 2008 à 2011 et Polo produites de 2009 à 2011 en « stop drive » (France continentale) ; d'autres Golf 6 jusqu'en 2013, Polo jusqu'en 2015 et Tiguan de 2015 à 2018 sans immobilisation.

Vérifie avec le numéro VIN, sur le site Volkswagen, que l'airbag a été remplacé : c'est gratuit⁹.

⁹

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Audi A1A1 I

A1 I 1.2 TFSI 86 · 2010 à 2014 · finitions : toutes
A1 I 1.4 TFSI 122 · 2010 à 2014 · finitions : toutes
A1 I 1.4 TFSI 140 COD · 2012 à 2014 · finitions : Ambition, Ambition Luxe, Amplified, S line
A1 I 1.4 TFSI 185 · 2010 à 2014 · finitions : Ambition, Ambition Luxe, Amplified, S line
A1 I 1.4 TFSI 125 · 2015 à 2018 · finitions : toutes
A1 I 1.4 TFSI 150 COD · 2015 à 2018 · finitions : toutes

Ses versions

1.2 TSI à chaîne (85 à 105 ch)

1.4 TSI à chaîne, un seul turbo (122 ch)

1.4 TSI turbo et compresseur (140 à 185 ch)

1.2 et 1.4 TSI à courroie (86 à 150 ch)

Les rappels en France

Exactement quelles voitures

À vérifier avant d'acheter

Sources