2.2 Duratorq « Puma » des utilitaires (2.2 HDi, 2.2 Multijet, 2.2 TDCi) : fiable ou pas ?

À éviter L'argus parle d'une hécatombe : tous les moteurs fabriqués jusqu'à fin juillet 2008 peuvent casser un piston². N'achète qu'avec la preuve d'une réparation moteur faite, ou en comptant le prix d'un moteur.

Chaîne : aucune échéance publiée trouvée ¹

• Factures moteur : Demande les factures : un moteur déjà réparé (pistons, injecteurs) vaut bien plus qu'un moteur d'origine jamais ouvert².
• Vidanges : Ford rappelle que l'huile d'un moteur qui roule peu se dégrade au moins aussi vite que celle d'un moteur qui roule⁶.

Avec précautions L'argus limite la série de casses de pistons aux moteurs fabriqués jusqu'à fin juillet 2008². Aucune source sérieuse ne dit que le défaut a disparu ensuite, alors fais les mêmes contrôles.

Chaîne : aucune échéance publiée trouvée ¹

• Historique complet : Auto Plus conseille d'exiger toutes les factures et de passer ton chemin si l'historique est flou³.
• Vidanges : Un fourgon ou un camping-car qui roule peu doit quand même faire ses vidanges à temps⁶.

Avec précautions Pas de série de casses de pistons signalée sur cette version, mais un rappel a visé des injecteurs en 2015⁷⁸. Vérifie qu'il a été fait sur un fourgon fabriqué du 5 septembre 2014 au 22 janvier 2015.

Chaîne : aucune échéance publiée trouvée ¹

• Rappel injecteurs : Demande à un garage du réseau, avec le numéro VIN, si le rappel de 2015 a été fait⁷.
• Historique complet : Exige les factures d'entretien, même si le fourgon a peu roulé³.

Avec précautions Aucune source sérieuse ne détaille les pannes de cette version précise. Ford dit connaître quelques cas de casse du 2.2 sur ses grands fourgons transformés en camping-car, avec des causes variées⁶.

Chaîne : aucune échéance publiée trouvée ¹

• Vidanges : Fais les vidanges à temps, même si le fourgon roule peu : Ford met en avant l'entretien dans ses diagnostics⁶.
• Rappels : Fais vérifier les rappels avec le numéro VIN dans le réseau Ford.