Audi TT · 2006 à 2014
Audi TT II (8J) d'occasion
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 13 sources
Caradisiac la juge fiable si l'entretien est soigné, et la presse anglaise relève peu de pannes12. Tout dépend surtout du moteur : ouvre sa fiche moteur, et sur un 2.0 TDI demande la preuve de la mise à jour du Dieselgate3.
- phase 1 (2006 à 2010) : Le 2.0 TFSI essence fait 200 ch4.
- phase 2 (2010 à 2014) : Le 2.0 TFSI passe à 211 ch, les fiches 2010 montrent encore les deux56.
Carrosseries : Coupé (2+2 places) (2006 à 2014) · Roadster (2 places, capote) (2007 à 2014 environ)
Les prix
Prix demandés dans 244 annonces relevées. La moitié sont entre 10 861 € et 18 075 €, prix médian 13 990 €. Elle perd en moyenne 1,82 % de sa valeur par an avec l'âge.
Les finitions
L'écart de prix est mesuré sur les annonces, à âge et kilométrage égaux, par rapport à la S line, la plus courante.
TT (sans nom de finition)
2006 à 2014Entrée de gamme
jantes 17, clim automatique, régulateur, sièges sport 7
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Ambition Luxe
vers 2010 à 2014Haut de gamme
cuir, GPS Plus, radar de recul 89
+5,7 % de prix · 14 annonces
S line
2006 à 2014Haut de gamme
Finition de référence · 86 annonces · perd 1,83 % par an
Design edition
vue en 2013Série spéciale
+22,1 % de prix · 4 annonces (indicatif)
TTS
2008 à 2014Sportive
2.0 TFSI 272 ch, quattro, suspension pilotée Magnetic Ride 610
Trop rare dans les annonces pour mesurer son prix.
Les motorisations
1.8 TFSI 160
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 7 (fiches 2013), traction
- Finitions : TT (sans nom de finition), Ambition Luxe, S line, Design edition
- 9 CV fiscaux · Crit'Air 1 (2 si la carte grise indique Euro 4)
- Consommation homologuée : 6,4 l/100 km (S tronic 7, fiche 2013)
Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →
Fiche de la boîte : Boîte DSG7 à sec →
572.0 TFSI 200
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 6, quattro S tronic 6 en option
- Finitions : TT (sans nom de finition), S line
- 12 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 4), 1 si la carte grise indique Euro 5
- Consommation homologuée : 7,7 l/100 km (S tronic 6, fiche 2007)
Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →
Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →
5122.0 TFSI 211
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 6, quattro S tronic 6 en option
- Finitions : TT (sans nom de finition), Ambition Luxe, S line, Design edition
- 12 CV fiscaux · Crit'Air 1
- Consommation homologuée : 6,6 l/100 km (manuelle, fiche 2013)
Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →
Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →
893.2 V6 250 quattro
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 6, toujours quattro
- Finitions : TT (sans nom de finition), S line
- 17 (16 en S tronic 6) CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 4)
Fiche du moteur : Moteurs V6 essence VAG (FSI, TFSI, VR6) →
Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →
452.0 TDI 170 quattro
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 6 (fiches 2013), toujours quattro
- Finitions : TT (sans nom de finition), Ambition Luxe, S line, Design edition
- 9 CV fiscaux · Crit'Air 2 (Euro 5)
- Consommation homologuée : 5,3 l/100 km (manuelle, fiche 2013)
Fiche du moteur : 1.6 et 2.0 TDI →
Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →
913TTS 2.0 TFSI 272 quattro
- Boîtes : Manuelle ou S tronic 6, toujours quattro
- Finitions : TTS
- 17 CV fiscaux · Crit'Air 1 ou 2 selon la norme Euro
- Consommation homologuée : 7,9 l/100 km annoncés par Audi (Wikipédia)
Fiche du moteur : 1.8 et 2.0 TSI / TFSI →
Fiche de la boîte : DSG à bain d'huile →
610TT RS 2.5 TFSI 340 quattro
Les rappels en France
Un rappel est gratuit chez le concessionnaire. Le numéro VIN de la carte grise dit si une voiture précise est concernée.
L'entretien à ne pas oublier
- Vidanges du quattro (Haldex) et de la boîte S tronic : Tous les 60 000 km au plus selon Caradisiac, sinon le boîtier de commande de la boîte S tronic risque de lâcher1.
À vérifier pendant l'essai
- Sur un 2.0 TDI, demande la preuve écrite de la mise à jour du Dieselgate avant l'essai3.
- Sur une S tronic, la boîte dépend du moteur : 7 rapports sur le 1.8 TFSI, 6 rapports sur les 2.0 et le V659.
- Fais monter et descendre chaque vitre électrique plusieurs fois : c'est la panne la plus citée par Caradisiac1.
Sources
- 1Caradisiac Caradisiac : roulez en beauté sans vous ruiner avec les Alfa Brera et Audi TT (TT II 2.0 TDI, fiabilité et entretien) 25 janv. 2025
- 2What Car? What Car? (Royaume-Uni) : Audi TT coupé d'occasion 2006-2014 consulté le 9 oct. 2026
- 3L'argus L'argus : Dieselgate, une action collective en préparation contre Volkswagen (modèles concernés, dont TT II 2.0 TDI) 18 sept. 2026, mis à jour le 22 sept. 2026
- 4L'argus L'argus : fiches techniques Audi TT 2007 (versions et puissances fiscales)
- 5L'argus L'argus : fiches techniques Audi TT 2010 (versions et puissances fiscales)
- 6Wikipédia Wikipédia : Audi TT (générations 8J et 8S, TTS, TT RS, dates) consulté le 9 oct. 2026
- 7L'argus L'argus : fiche technique TT II 1.8 TFSI 160 S tronic 7 (2013)
- 8L'argus L'argus : fiche technique TT II 2.0 TFSI 211 Ambition Luxe (2013)
- 9L'argus L'argus : fiches techniques Audi TT 2013 (versions, finitions et puissances fiscales)
- 10L'argus L'argus : fiches techniques Audi TTS 2010
- 11L'argus L'argus : fiches techniques Audi TT RS 2012 (340 ch et RS Plus 360 ch)
- 12L'argus L'argus : fiche technique TT II 2.0 TFSI 200 S tronic 6 (2007)
- 13L'argus L'argus : fiche technique TT II 2.0 TDI 170 quattro (2013)