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Fiche moteur · Volvo

Diesels Volvo D5 PowerPulse et B4, B5 hybrides légers : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 10 sources

Ce diesel 2.0 à 4 cylindres n'a pas de panne grave confirmée par deux sources, mais il a eu deux rappels sérieux : collecteur d'admission qui peut fondre (risque d'incendie)1, puis turbo à remplacer sur des B4 et B5 de 20192. Vérifie ces rappels avec le numéro VIN et la facture de courroie, à changer à 10 ans ou 150 000 km34.

L'annonce dit « D5 » ou « D5 PowerPulse » 225 ou 235 ch5, ou « B4 » 197 ch et « B5 » 235 ch en diesel, hybrides légers (« mild hybrid »)6. La carte grise indique gazole et 1 969 cm37; attention, il existe aussi des B4 et B5 essence.

Ses versions

D5 PowerPulse (225, 235 ch)

fabriqués de 2016 à 2019

Avec précautions Pas de panne moteur grave confirmée, mais ce diesel fait partie du rappel de 2019 pour un collecteur d'admission qui peut fondre18. Les premiers arrivent aussi à l'âge du changement de courroie : sans facture, prévois-le3.

Courroie : 10 ans ou 150 000 km 34

GraveCollecteur d'admission qui peut fondrediesels 4 cylindres fabriqués de 2014 à 2019, avant le passage à l'AdBlue (liquide qui dépollue le diesel)

Une pièce en plastique du collecteur d'admission (le conduit qui amène l'air au moteur) peut fondre, avec un risque d'incendie1. Volvo a lancé un rappel pour corriger le défaut18.

Coût : gratuit (rappel)

  • Courroie : À changer à 10 ans ou 150 000 km selon Volvo France et Caradisiac34. Compte 439 à 511 € en garage indépendant9.
  • Système PowerPulse : Quand tu accélères, une bonbonne d'air de 2 litres, remplie par une petite pompe électrique, lance le turbo plus vite5. Aucun défaut n'est confirmé sur ce système.
  • Révisions : Volvo prévoit une révision tous les ans ou tous les 30 000 km3.

B4 et B5 diesel hybrides légers 48 V (197, 235 ch)

fabriqués à partir de 2019 (annoncés en mai 2019)

Avec précautions Une petite série fabriquée de mai à août 2019 a dû recevoir un turbo neuf par rappel2. La batterie 48 V (qui alimente l'alterno-démarreur) peut aussi empêcher de démarrer selon une seule source7.

Courroie : 10 ans ou 150 000 km 34

GraveTurbo qui peut lâcherB4 et B5 diesel produits de mai à août 2019 (519 voitures en France)

Le turbo peut casser, abîmer le moteur et le faire caler brutalement10. Volvo le remplace gratuitement par rappel (code R10098), un travail de 10 à 11 heures2.

Coût : gratuit (rappel)

MoyenBatterie 48 V qui empêche de démarrertoutes les versions hybrides légères B4 et B5

La batterie 48 V alimente l'alterno-démarreur (moteur électrique qui lance le moteur et récupère l'énergie au freinage) : si elle faiblit, la voiture peut ne plus démarrer7. Une seule source, et le prix du remplacement n'est pas publié.

Coût : non publié

  • Courroie : À changer à 10 ans ou 150 000 km selon Volvo France et Caradisiac34. Compte 497 à 593 € pour un B4 en garage indépendant9.
  • Révisions : Volvo prévoit une révision tous les ans ou tous les 30 000 km3.

Les rappels en France

juillet 2019Collecteur d'admission qui peut fondre (risque d'incendie)

Concerne les moteurs diesels 4 cylindres Volvo de toutes puissances fabriqués de 2014 à 2019, avant le passage à l'AdBlue : 29 354 voitures en France.

Vérifie avec le numéro VIN, chez un concessionnaire Volvo, que le rappel a été fait.

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05/11/2021 (mis à jour le 09/06/2022)Turbo qui peut lâcher et faire caler le moteur

Concerne les moteurs diesels B4 et B5 produits de mai à août 2019, 519 voitures en France selon la presse (la fiche officielle ne donne pas les dates). Référence RappelConso A12/01491/21.

Contacte un concessionnaire Volvo avec le numéro VIN : le turbo est remplacé gratuitement (code R10098).

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Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Volvo XC60XC60 II
  • XC60 II D5 AWD 235 · 2017 à 2020 · finitions : toutes
  • XC60 II B4 197 diesel, hybride léger · 2020 à 2023 · finitions : toutes
  • XC60 II B5 AWD 235 diesel, hybride léger · 2020 à 2021 · finitions : R-Design, Inscription, Inscription Luxe

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la carte grise : carburant gazole et 1 969 cm3, sinon ce n'est pas ce moteur.
  • Démarre moteur froid plusieurs fois : le démarrage doit être immédiat, sans message d'alerte au tableau de bord.
  • Pendant l'essai, accélère franchement : un manque de puissance, un sifflement ou un calage peut venir du turbo.
  • Demande la liste des rappels faits : un concessionnaire Volvo la donne avec le numéro VIN.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : rappel Volvo, près de 30 000 véhicules concernés en France 22/07/2019
  2. 2L'argus L'argus : rappel, des turbos à remplacer sur le 2.0 diesel 26/12/2021
  3. 3Officiel · Volvo France Volvo Car France : forfaits entretien (révisions, courroie de distribution) consulté le 9 oct. 2026
  4. 4Caradisiac Caradisiac : maxi-fiche fiabilité, un suédois pas aussi fiable qu'espéré (entretien, courroie, vanne EGR) 24/02/2022
  5. 5Challenges Challenges : Volvo Power Pulse, un bol d'air pour le turbo 23/06/2016
  6. 6L'Automobile Magazine L'Automobile Magazine : légère hybridation pour le diesel 4x4 (B4 et B5 remplacent D4 et D5) 16/05/2019
  7. 7L'Auto-Journal L'Auto-Journal : attention à ces pannes à surveiller (batteries 12 V et 48 V) 20/08/2026
  8. 8Auto Moto Auto Moto : Volvo XC60 II occasion, avis, fiabilité, problèmes connus, rappels 14/04/2020
  9. 9Vroomly Vroomly : prix du changement de courroie de distribution par version consulté le 9 oct. 2026
  10. 10Officiel · RappelConso RappelConso : fiche A12/01491/21, XC60 et XC90 diesel, risque de panne du turbo 05/11/2021, mise à jour 09/06/2022