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Fiche moteur · Volkswagen, Seat, Skoda

1.4 TDI 3 cylindres pompe-injecteur (70, 80 ch) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 4 sources

Petit diesel 3 cylindres de 1422 cm³ à injecteurs intégrés à la pompe (« pompe-injecteur »), bruyant et vibrant, dont la fiabilité n'est jugée ni mauvaise ni exempte de soucis1. Pour les deux puissances, retiens surtout la vanne EGR (pièce antipollution) et l'absence de repère fiable pour la courroie : le carnet et les factures font foi23.

L'annonce dit « 1.4 TDI » de 70 ou 80 ch, avec 1422 cm³ sur la carte grise (case P.1) ; c'est un 3 cylindres turbo diesel4.

Ses versions

1.4 TDI pompe-injecteur (70, 80 ch)

environ 2007 à 2010 sur la Fabia II

Avec précautions Diesel économe mais ancien, bruyant, avec peu de sources fiables sur ses pannes précises1. Achète-le avec les factures de courroie, de vanne EGR et d'embrayage.

Courroie : repère de 120 000 km ou 6 ans donné par un réseau de garages pour une Polo de la même époque ; une seule source, le carnet de ta voiture fait foi 3

MoyenVanne EGR qui se grippediesels de la Fabia II vendus en 2007-2014, dont les 1.4 TDI 70 et 80 ch

La vanne EGR (pièce qui renvoie une partie des gaz d'échappement dans le moteur pour polluer moins) se bloque. Auto Plus parle de remplacement du bloc vanne et refroidisseur, avec à-coups et perte de puissance2.

Coût : non publié

MoyenEmbrayage et volant moteur1.4 TDI toutes puissances, signalé par une seule source

Le volant moteur est la pièce lourde entre le moteur et l'embrayage. Fiches-auto relève des soucis d'embrayage et de volant moteur sur l'ensemble des 1.4 TDI (une seule source)1.

Coût : non publié

  • Courroie de distribution : Compte 6 ans ou 120 000 km sans facture, soit environ 200 à 500 € le kit complet avec pompe à eau (repère AD pour une Polo, une seule source)3.
  • Vanne EGR : Demande si elle a déjà été changée et fais l'essai à chaud : des à-coups sont un signal d'alerte2.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Skoda FabiaFabia II
  • Fabia II 1.4 TDI 70 · 2007 à 2010 environ · finitions : Classic, Ambiente
  • Fabia II 1.4 TDI 80 · 2007 à 2010 environ · finitions : Confort, Ambiente, Sport, RS Line, GreenLine

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la carte grise : 1422 cm³ en case P.1 pour ce moteur4.
  • Essaie la voiture moteur chaud et froid : des à-coups ou une perte de puissance sont des signes de vanne EGR grippée2.
  • Écoute le ralenti : ce moteur est bruyant par nature, mais un claquement inhabituel doit être vu par un garage1.
  • Cherche un voyant moteur ou de pollution allumé.

Sources

  1. 1Fiches-auto.fr Fiches-auto.fr : Essais et avis 1.4 TDI 75 ch (bruit, fiabilité, embrayage, volant moteur) consulté le 9 oct. 2026
  2. 2Auto Plus Auto Plus : Bien acheter une Skoda Fabia (2007-2014) 11 août 2015
  3. 3AD AD : Courroie de distribution Polo 4, quand la changer et à quel prix consulté le 9 oct. 2026
  4. 4Wikipédia Wikipédia (anglais) : List of Volkswagen Group diesel engines (1.4 TDI, 1422 cm³, 3 cylindres, 80 ch) consulté le 9 oct. 2026