Fiche moteur · Renault
Moteurs essence turbo TCe 1.4, 1.6 et 1.8 Renault : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 4 sources
Trois moteurs essence turbo à chaîne de distribution : le 1.4 TCe 130 est jugé fiable par la presse1, et Caradisiac ne cite aucune panne moteur en série sur les 1.6 et 1.8 TCe2. Ils consomment beaucoup (plus de 10 litres aux 100 km en moyenne pour les 200 et 225 ch) et aucun programme du constructeur ne paie les pannes2.
L'annonce dit « TCe » suivi de 130 (1.4), de 150, 165, 200 ou 205 (1.6) ou de 225 (1.8) ; la cylindrée est écrite en case P.1 de la carte grise23.
Ses versions
1.4 TCe 130
fabriqués d'avril 2009 à mars 2012Bon choix Caradisiac le juge correct et fiable, gourmand seulement si on tire dessus, et L'argus le dit fiable et alerte14. Il vieillit : l'état de l'entretien compte plus que le modèle.
Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème 1
1.6 TCe 150, 165, 200 et 205
fabriqués de 2015 à 2018 environAvec précautions Caradisiac ne range aucun moteur essence parmi les pannes lourdes de l'Espace, mais le test porte surtout sur la voiture, pas sur le moteur seul2. Compte plus de 10 litres aux 100 km en moyenne sur le 200 ch2.
Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème (vu sur le 200 ch) 2
MoyenDurites fragiles
Les durites se fendent ou se percent trop facilement selon Caradisiac. Une fuite de liquide de refroidissement ou de carburant peut vite immobiliser la voiture2.
Coût : non publié
1.8 TCe 225
fabriqués de 2017 à 2020Avec précautions C'est une version dégonflée du moteur de l'Alpine A110, qui remplace le 1.6 TCe 200 sur les modèles suivants23. Caradisiac le dit un peu gourmand (plus de 10 litres aux 100 km) et aucune panne en série n'est citée, mais le recul des sources est court2.
Chaîne : pas de remplacement prévu en cours de vie, sauf problème 2
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Renault Espace
- Espace V 1.6 TCe 200 · 2015 à mi-2017 · finitions : Zen, Intens, Initiale Paris
- Espace V 1.8 TCe 225 · mi-2017 à 2020 · finitions : Zen, Intens, Initiale Paris, Exécutive
Renault Kadjar
- Kadjar 1.6 TCe 165 · 2017 à 2018 · finitions : Intens, Black Edition, Armor Lux
Renault Mégane
- Mégane III 1.4 TCe 130 · 2009 à 2012 · finitions : toutes
- Mégane IV 1.6 TCe 165 · 2016 à 2018 · finitions : Akaju, Intens
- Mégane IV 1.6 TCe 205 · 2016 à 2018 · finitions : GT
Renault Scénic
- Scénic III 1.4 TCe 130 · 2009 à 2012 · finitions : toutes
Renault Talisman
- Talisman 1.6 TCe 150 · 2016 à 2018 environ · finitions : Limited, Zen, Intens, Business Intens
- Talisman 1.6 TCe 200 · 2016 à 2018 environ · finitions : Intens, Business Intens, Initiale Paris
- Talisman 1.8 TCe 225 · 2018 à 2020 · finitions : Intens, S-Edition, Initiale Paris
À vérifier avant d'acheter
- Démarre à froid et écoute : un bruit métallique venant de la chaîne ou un voyant moteur sont à refuser sans diagnostic1.
- Regarde autour des tuyaux sous le capot : des traces de liquide ou de carburant sont mauvais signe2.
- Vérifie sur le carnet les révisions tous les 30 000 km ou 2 ans2.
- Sur les voitures à boîte EDC (boîte automatique à deux embrayages), cherche des à-coups ou broutements : c'est la boîte, pas le moteur2.
Sources
- 1Caradisiac Caradisiac : Fiabilité Renault Mégane 3, que vaut le modèle en occasion ? 25 nov. 2015
- 2Caradisiac Caradisiac : Un Renault Espace 5 en occasion, bonne idée ou catastrophe annoncée ? 7 mars 2026
- 3L'argus L'argus : Essai gamme Talisman 2019, que valent les nouveaux moteurs Renault 2019
- 4L'argus L'argus : Renault Mégane III (B95), quels sont les défauts rencontrés consulté le 9 oct. 2026