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Fiche moteur · Peugeot, Citroën, Toyota, Fiat, Opel

2.0 HDi, 2.0 BlueHDi et 2.2 BlueHDi des utilitaires PSA : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 12 sources

Diesels à courroie des fourgons moyens et grands de PSA : le point faible connu des versions BlueHDi est la dépollution à l'AdBlue (réservoir, pompe, injecteur d'urée), en partie prise en charge par le constructeur12. Sur un fourgon de flotte, juge surtout l'entretien prouvé par les factures et l'état de l'AdBlue.

L'annonce dit « 2.0 HDi » (120 ou 128 ch, souvent annoncé 125 ou 130), « 2.0 BlueHDi » (110 à 160 ch) ou « 2.2 BlueHDi » (120, 140 ou 165 ch depuis 2019) ; un BlueHDi a une trappe d'AdBlue sous celle du gazole34.

Ses versions

2.0 HDi des fourgons moyens (120 et 128 ch)

2007 à 2016 (120 ch Euro 4 jusqu'en 2011, puis 128 ch Euro 5 avec filtre à particules)

Avec précautions Aucune source sérieuse ne signale de panne en série sur ce moteur dans ces fourgons. Le risque vient de l'âge, du kilométrage et de l'usage en flotte : sans factures d'entretien, méfie-toi.

Courroie : 210 000 km ou 10 ans selon le réseau AD ; le carnet du véhicule fait foi 5

  • Courroie : Prévue tous les 210 000 km ou 10 ans selon AD, pour 500 à 800 € pièces et main-d'œuvre5.
  • Filtre à particules (128 ch) : Si le fourgon a un filtre à particules, demande s'il a déjà été nettoyé ou changé, surtout après un usage en ville.

2.0 BlueHDi de première série (110 à 160 ch)

fabriqués de 2016 à 2019 (été 2016 sur les grands fourgons)

Avec précautions Le moteur lui-même n'a pas de défaut grave connu, mais sa dépollution à l'AdBlue tombe souvent en panne26. Le constructeur paie une partie des pièces du réservoir sur les véhicules fabriqués jusqu'en août 20201.

Courroie : AD donne 240 000 km ou 10 ans sur les fourgons moyens de 2017 et 2018, et 160 000 km ou 10 ans pour un grand fourgon 2.0 ; le carnet fait foi 57

GraveRéservoir et pompe d'AdBlue en panne2.0 BlueHDi fabriqués jusqu'au 30 novembre 2019 (norme Euro 6.1) et jusqu'au 31 décembre 2022 (Euro 6.2)

Le moteur de la pompe d'AdBlue rouille puis se bloque : voyant allumé et message « démarrage interdit dans XXXX km »2. Le remède est de changer tout le réservoir avec sa pompe26. Sur les grands fourgons, Auto Plus cite près de 2 000 € pour le réservoir et la pompe8.

Coût : pièce de 750 à 1 200 € HT plus la main-d'œuvre ; près de 2 000 € réservoir et pompe sur un grand fourgon

MoyenRéservoir d'AdBlue déforméBlueHDi Euro 6.1 fabriqués avant le 1er septembre 2016

La mise à l'air du réservoir se bouche, le réservoir se déforme et on ne peut plus le remplir26. Une opération en atelier (code HUH) a monté un nouveau bouchon dès le printemps 2017, ou changé le réservoir déformé2.

Coût : environ 1 500 € s'il faut changer le réservoir

MoyenInjecteur d'AdBlue qui fuitgrands fourgons produits jusqu'au 24 avril 2018 ; tous les BlueHDi Euro 6.2 jusqu'au 31 octobre 2022

L'injecteur d'urée fuit (traces blanches) et doit être nettoyé ou changé26. Selon Auto Plus, qui parle du 2.0 BlueHDi en général, une fuite peut aussi abîmer le catalyseur de dépollution, autour de 1 000 €6.

Coût : 1 200 à 1 400 € (injecteur) ; environ 1 000 € (catalyseur)

  • AdBlue : Le réservoir de 15 l tient environ 10 000 km ; vide, le moteur ne redémarre plus après plusieurs alertes3.
  • Révision : Sur les grands fourgons, l'entretien est prévu tous les 50 000 km ou 2 ans3.
  • Courroie : Sans facture, compte 500 à 800 € sur un fourgon moyen selon AD5.

2.0 BlueHDi 145 ch récent

fabriqués depuis 2019 environ (normes Euro 6.2 puis 6.3 et 6.4)

Avec précautions Les défauts d'AdBlue continuent sur les versions produites jusqu'à fin 2022, et plusieurs rappels touchent la surveillance de la dépollution29. Vérifie les rappels avec le numéro VIN.

Courroie : inconnu pour cette version ; AD donne 240 000 km ou 10 ans sur les fourgons moyens de 2017 et 2018, le carnet fait foi 5

MoyenRéservoir et injecteur d'AdBlueréservoir : 2.0 BlueHDi Euro 6.2 fabriqués jusqu'au 31 décembre 2022 ; injecteur : Euro 6.2 jusqu'au 31 octobre 2022 et Euro 6.3 jusqu'au 1er novembre 2022

Le réservoir d'urée des Euro 6.2 reste touché jusqu'au 31 décembre 2022, et l'injecteur d'urée fuit au niveau du joint jusqu'à fin octobre 20222. La prise en charge du réservoir par le constructeur ne vise que les véhicules fabriqués jusqu'en août 20201.

Coût : 1 200 à 1 400 € pour l'injecteur d'AdBlue

MoyenJauge d'AdBlue qui ne bouge pasBlueHDi Euro 6.3 produits jusqu'au début de janvier 2022

Le capteur ne met pas la jauge à jour si tu verses moins de 5 l : il faut en mettre au moins 10 l d'un coup2. Un nouveau logiciel est monté depuis le 5 janvier 2022, en usine et en atelier2.

Coût : non publié

  • AdBlue : Verse au moins 10 l à chaque plein d'AdBlue pour que la jauge suive2.
  • Rappels : Demande en concession, avec le VIN, si les mises à jour de la dépollution ont été faites910.

2.2 BlueHDi des grands fourgons (120, 140, 165 ch)

2019 à 2024 (commandes ouvertes en juillet 2019)

Avec précautions Ce 2.2 a remplacé le 2.0 BlueHDi en 2019 et partage ses soucis d'AdBlue jusqu'aux véhicules fabriqués fin 202224. Deux rappels corrigent un voyant de dépollution qui restait éteint.

Type non confirmé : aucune source sérieuse ne le donne : suis le carnet du véhicule

GraveRéservoir et injecteur d'AdBlue2.2 BlueHDi Euro 6.2 fabriqués jusqu'au 31 décembre 2022 (injecteur jusqu'au 31 octobre 2022)

La pompe d'AdBlue rouille et se bloque, et l'injecteur d'urée peut fuir2. Il faut alors changer le réservoir complet ou l'injecteur2. Auto Plus cite près de 2 000 € pour le réservoir et la pompe sur ces grands fourgons8.

Coût : près de 2 000 € réservoir et pompe ; 1 200 à 1 400 € pour l'injecteur selon Auto Plus (chiffre donné pour le 2.0)

  • AdBlue : Garde le réservoir rempli : vide, le moteur ne redémarre plus après plusieurs alertes3.
  • Rappels : Fais vérifier avec le VIN les mises à jour du calculateur moteur liées à l'AdBlue1112.

Qui paie en cas de panne ?

Pour certains diesels Euro 6 à AdBlue fabriqués de janvier 2014 à août 2020, le constructeur paie les pièces du réservoir d'AdBlue à 100 % avant 5 ans et 150 000 km, puis de 30 à 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, jusqu'à 210 000 km1. Il ajoute 30 € de main-d'œuvre par cas, jusqu'en août 2028, chez un concessionnaire agréé et si l'entretien a suivi le carnet1. Le diagnostic doit être fait dans le réseau2. 1

Les rappels en France

25/08/2023Voyant moteur muet si l'injecteur d'AdBlue ne marche plus

Concerne les moteurs grands fourgons Boxer fabriqués du 26/05/2020 au 02/12/2022 ; Expert et Traveller du 16/06/2020 au 12/07/2022. Référence RappelConso A12/01870/23.

Demande la mise à jour du calculateur moteur en concession, avec le VIN11.

11
05/09/2025Voyant muet en cas de panne de l'AdBlue ou du filtre à particules

Concerne les moteurs Boxer fabriqués du 14/03/2018 au 09/04/2024, Expert et Traveller du 02/06/2017 au 11/10/2021 . Référence RappelConso SR/03153/25.

Contacte une concession avec le VIN pour savoir si ton véhicule est concerné12.

12
27/10/2023Voyant moteur muet si l'injecteur d'AdBlue ne marche plus (versions passagers)

Concerne les moteurs Expert et Traveller passagers fabriqués du 30/01/2020 au 27/06/2022. Référence RappelConso A12/02586/23.

Demande la mise à jour du calculateur moteur en concession, avec le VIN10.

10
28/11/2025Surveillance de la consommation d'AdBlue trop rare (2.0 BlueHDi Euro 6.4)

Concerne les moteurs Expert et Traveller passagers à moteur 2.0 BlueHDi Euro 6.4, fabriqués du 17/05/2022 au 29/01/2024. Référence RappelConso SR/04162/25.

Contacte une concession avec le VIN pour faire la mise à jour9.

9

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Peugeot BoxerBoxer II phase 2
  • Boxer II phase 2 2.0 BlueHDi 110 · septembre 2016 à 2019 (fiches 2017 et 2019) · finitions : Pro, Premium, Premium Pack
  • Boxer II phase 2 2.0 BlueHDi 130 · septembre 2016 à 2019 (fiches 2017 et 2019) · finitions : Pro, Premium, Premium Pack
  • Boxer II phase 2 2.2 BlueHDi 120 · 2019 à 2024 (fiches 2019 à 2022) · finitions : Pro, Premium, Asphalt, Pack Asphalt Connect
  • Boxer II phase 2 2.2 BlueHDi 140 · 2019 à 2024 (fiches 2019 à 2022) · finitions : Pro, Premium, Asphalt, Grip, Pack Asphalt Connect
  • Boxer II phase 2 2.2 BlueHDi 165 · 2019 à 2024 (fiches 2019 à 2022) · finitions : Pro, Premium, Asphalt, Grip, Pack Asphalt Connect

Fiche de la voiture →

Peugeot ExpertExpert II, Expert III
  • Expert II 2.0 HDi 120 · 2007 à 2011 · finitions : toutes
  • Expert II 2.0 HDi 128 (annoncé 125 ou 130) · 2012 à 2016 · finitions : toutes
  • Expert III 2.0 BlueHDi 115 · fiches 2018 · finitions : Pro
  • Expert III 2.0 BlueHDi 120 · 2016 à 2018 · finitions : Pro, Premium, Premium Pack
  • Expert III 2.0 BlueHDi 145 · depuis 2020 (fiches jusqu'en 2022) · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Mets le contact : aucun voyant moteur ni message d'AdBlue ou de « démarrage interdit » ne doit rester allumé2.
  • Ouvre la trappe d'AdBlue : le bouchon doit être bien en face et le remplissage possible26.
  • Regarde sous le fourgon, vers l'échappement, s'il y a des traces blanches de cristaux d'AdBlue6.
  • Fais un essai en charge si possible et vérifie que l'embrayage ne patine pas en côte.

Sources

  1. 1Officiel · Peugeot Peugeot France : politique de contribution élargie pour les réservoirs d'urée (AdBlue), diesels Euro 6 fabriqués de janvier 2014 à août 2020 consulté le 10 oct. 2026
  2. 2L'argus L'argus : Fiabilité Peugeot, Citroën, DS... Tout savoir sur les défauts du réservoir d'urée des BlueHDi 25 août 2023
  3. 3L'argus L'argus : Un nouveau moteur pour les Citroën Jumper et Peugeot Boxer (2.0 BlueHDi, AdBlue) 5 sept. 2016
  4. 4Officiel · Stellantis Stellantis Media (Peugeot) : Revised Peugeot Boxer breaks cover, 2.2 BlueHDi 120, 140 et 165 ch Euro 6.2 à la place du 2.0 BlueHDi 10 juin 2019
  5. 5AD AD : courroie de distribution Peugeot Expert, quand la changer ? consulté le 10 oct. 2026
  6. 6Auto Plus Auto Plus : Moteurs 2.0 BlueHDi, quelles sont les pannes les plus fréquentes ? 29 nov. 2025
  7. 7AD AD : courroie de distribution Boxer 2.0 HDi, quand la changer ? consulté le 10 oct. 2026
  8. 8Auto Plus Auto Plus : Vans aménagés, quels sont les moteurs à éviter en 2025 ? 1er juil. 2025
  9. 9Officiel · RappelConso RappelConso SR/04162/25 : Traveller, Expert à moteur DW10F Euro 6.4, surveillance de la consommation d'urée 28/11/2025, mis à jour le 09/07/2026
  10. 10Officiel · RappelConso RappelConso A12/02586/23 : Spacetourer, Jumpy, Traveller, Expert, Zafira, Vivaro, Ulysse, Scudo (K0), voyant muet si l'injecteur d'urée cesse de fonctionner 27/10/2023, mis à jour le 25/06/2026
  11. 11Officiel · RappelConso RappelConso A12/01870/23 : Peugeot (dont Boxer, Expert, Traveller), voyant de défaut muet si l'injecteur d'urée cesse de fonctionner 25/08/2023
  12. 12Officiel · RappelConso RappelConso SR/03153/25 : Peugeot (dont Boxer, Expert, Traveller), voyant muet en cas de défaut SCR ou du filtre à particules 05/09/2025