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Fiche moteur · Nissan, Renault

Moteurs essence Nissan Juke, Note et Koleos : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 7 sources

Ces moteurs essence (1.4, 1.6, 1.6 turbo, 1.0 turbo et 2.5) n'ont pas de défaut moteur lourd relevé par la presse française, sauf des casses de boîte de vitesses sur le 1.6 turbo de 190 ch1. Les données sont minces et les voitures sont souvent anciennes : l'historique d'entretien compte plus que le moteur1.

L'annonce dit « 1.4 », « 1.6 » (94, 110 ou 117 ch), « 1.6 DIG-T » (turbo à injection directe, 190 à 218 ch), « 1.0 DIG-T » (114 ou 117 ch) ou « 2.5 » (170 ch) : cylindrée carte grise 1 598 ou 1 618 cm323. Le 1.4 fait 1 386 cm3 et le 2.5 fait 2 488 cm334.

Ses versions

1.4 et 1.6 sans turbo (88 à 117 ch)

2006 à 2019

Avec précautions La presse ne signale aucune panne moteur lourde sur le 1.6 de 94 et 117 ch1. Pour le 1.4 et le 1.6 de 110 ch, nous n'avons trouvé aucune source sérieuse : achète avec l'historique et les factures.

Type non confirmé : inconnu : source officielle non trouvée, demande le carnet

  • Factures : Demande l'historique et les factures de réparation : c'est le meilleur gage de sécurité sur ces voitures de plus de 7 ans1.
  • Distribution : Demande si la distribution a été contrôlée ou changée, car nous ne connaissons pas son type avec certitude.

1.6 turbo (190 à 218 ch)

2011 à 2019

Avec précautions Le moteur lui-même n'a pas de panne lourde relevée, mais la boîte de vitesses de la version 190 ch a cassé à plusieurs reprises1. Vérifie l'historique de la boîte avant d'acheter.

Type non confirmé : inconnu : source officielle non trouvée, demande le carnet

GraveBoîte de vitesses cassée1.6 turbo de 190 ch, boîte manuelle ou automatique CVT (variateur continu)

Caradisiac recense plusieurs cas de casse ayant obligé à changer la boîte. Une seule source : le nombre de cas et le kilométrage ne sont pas publiés1.

Coût : non publié

  • Factures : Demande l'historique complet : Caradisiac recommande de vérifier les factures de réparation sur cette voiture1.
  • Conduite : Sur un modèle sportif de 200 ch ou plus, regarde si la voiture a été conduite fort : les freins et la boîte s'usent plus vite1.

1.0 turbo à chaîne (114, 117 ch)

depuis septembre 2019

Bon choix Caradisiac ne relève aucune panne moteur récurrente sur ces 3 cylindres, avec une chaîne qui ne se change pas5. Un seul cas de pompe haute pression est signalé, ce qui reste rare5.

Chaîne : pas de remplacement prévu 5

  • Entretien : Fais l'entretien tous les 20 000 km ou une fois par an, sans dépasser cet intervalle, surtout en usage urbain5.
  • Chaîne : Aucun remplacement prévu, mais un bruit de chaîne au démarrage à froid mérite un avis de garage5.

2.5 essence de 170 ch

2008 à 2010

Avec précautions Caradisiac le juge le plus fiable de sa gamme, mais très gourmand : il convient aux petits rouleurs6. Une seule source, et la voiture a plus de 15 ans.

Type non confirmé : inconnu : source officielle non trouvée, demande le carnet

  • Entretien : Le constructeur prévoit un entretien tous les 20 000 km ou un an sur ce modèle : vérifie qu'il a été respecté6.
  • Consommation : Compte 9,6 l/100 km en 4x2 et 9,9 en 4x4 en mixte selon la fiche technique4.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Nissan JukeJuke I, Juke II
  • Juke I 1.6 94 · 2013 à 2016 · finitions : Visia, Visia Pack
  • Juke I 1.6 117 · 2011 à 2019 · finitions : toutes
  • Juke I 1.6 DIG-T 190 · 2011 à 2019 · finitions : toutes
  • Juke I 1.6 DIG-T 200 Nismo · dès 2013 · finitions : Nismo
  • Juke I 1.6 DIG-T 214 Nismo RS · dès 2014 · finitions : Nismo RS
  • Juke I 1.6 DIG-T 218 Nismo RS · dès 2014 · finitions : Nismo RS
  • Juke II 1.0 DIG-T 114 · depuis fin 2020 · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

Nissan NoteNote I
  • Note I 1.4 88 · 2006 à 2013 · finitions : toutes
  • Note I 1.6 110 · 2006 à 2013 (109 ch sur les fiches 2007 et 2009) · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

Renault KoleosKoleos I
  • Koleos I 2.5 170 · 2008 à 2010 environ · finitions : Expression, Dynamique

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Moteur froid, tire la jauge d'huile : un niveau bas peut venir d'une fuite ou d'un entretien en retard.
  • Au démarrage à froid, écoute le moteur : un bruit métallique qui dure peut venir de la distribution.
  • Sur une version à boîte automatique CVT (variateur continu), vérifie que la voiture avance sans à-coup ni bruit de moteur qui monte sans accélérer.
  • Contrôle les rappels avec le numéro VIN sur le site France de la marque, ou sur RappelConso7.

Sources

  1. 1Caradisiac Caradisiac : le Juke de première génération est loin d'être fiable, attention en occasion consulté le 9 oct. 2026
  2. 2Wikipédia Wikipédia : Nissan Juke (motorisations, codes moteur) consulté le 9 oct. 2026
  3. 3Wikipédia Wikipédia : Nissan Note (motorisations 1.4 et 1.6) consulté le 9 oct. 2026
  4. 4Wikipédia Wikipédia : Renault Koleos I (moteur 2.5, consommation) consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Caradisiac Caradisiac : le Nissan Juke II est-il aussi fiable qu'il est fort en style ? consulté le 9 oct. 2026
  6. 6Caradisiac Caradisiac : fiabilité du Renault Koleos, la maxi-fiche occasion consulté le 9 oct. 2026
  7. 7Officiel · RappelConso RappelConso (données ouvertes) : rappels qui citent le Juke consulté le 9 oct. 2026