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Fiche moteur · MG

MG 1.0 T-GDi, 1.5 VTi-Tech et 1.5 Hybrid+ : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 9 sources

Aucune panne en série n'est signalée par une source sérieuse sur les moteurs essence MG, mais le recul est court et la consommation des versions sans hybride est élevée12. Sur l'hybride 197 ch, la puissance chute fortement dans les longues montées batterie vide, et la garantie de 7 ans ou 150 000 km exige un carnet complet34.

L'annonce dit « 1.5 VTi-Tech 106 » (4 cylindres sans turbo, 1498 cm³, boîte manuelle) ou « 1.0 T-GDi 111 » (3 cylindres turbo, 999 cm³, parfois annoncé 110 ch)56. L'hybride non rechargeable s'appelle « 1.5 Hybrid+ 197 » (1498 cm³, boîte automatique), parfois affiché 102 ch, la puissance du seul moteur essence7.

Ses versions

1.5 VTi-Tech sans turbo (106 ch)

juin 2022 à avril 2025

Bon choix Moteur simple, sans turbo et à injection classique (multipoint)5. Aucune panne en série n'est publiée par une source sérieuse, mais il est peu vif : son couple maxi n'arrive qu'à 4 500 tr/min2.

Type non confirmé : non publié : suis le carnet d'entretien MG de la voiture

  • Révisions : Chaque révision doit être faite au plus tard 1 500 km ou 28 jours après l'échéance du carnet, sinon la garantie peut refuser une panne4.
  • Hors réseau : Une révision faite hors du réseau MG doit avoir une facture détaillée avec les opérations et les fluides utilisés4.

1.0 T-GDi 3 cylindres turbo (111 ch)

juin 2022 à avril 2025 (automatique jusqu'en mai 2024)

Bon choix Ce petit moteur turbo d'origine General Motors consomme beaucoup : presque 8 l/100 km relevés par Caradisiac en boîte manuelle2. Aucune panne en série n'est publiée par une source sérieuse sur ce moteur, mais le recul reste court.

Type non confirmé : non publié : suis le carnet d'entretien MG de la voiture

  • Révisions : Chaque révision doit être faite au plus tard 1 500 km ou 28 jours après l'échéance du carnet, sinon la garantie peut refuser une panne4.
  • Boîte automatique : Aucun défaut de la boîte automatique 6 rapports n'est publié par une source sérieuse : essaie-la en ville et en côte.

1.5 Hybrid+ hybride non rechargeable (197 ch)

depuis octobre 2024

Avec précautions Dans une longue montée, quand la petite batterie est vide, la puissance peut tomber à 73 ch, ce qui gêne pour doubler ou tenir 130 km/h38. MG a sorti une mise à jour des calculateurs qui atténue le défaut sans le supprimer3.

Type non confirmé : non publié : suis le carnet d'entretien MG de la voiture

MoyenPerte de puissance dans les longues montées1.5 Hybrid+ 197 ch, voitures livrées depuis l'automne 2024 sans la mise à jour PD052 (code de l'opération chez MG) ; les voitures neuves la reçoivent avant livraison

Après environ 2,5 km de montée, le moteur électrique ne pousse presque plus et le moteur essence recharge en même temps la batterie : L'argus a mesuré 73 ch disponibles8. Des propriétaires disent que cela arrive soudainement3. La mise à jour PD052 est faite par le réseau MG, qui doit contacter les clients3.

Coût : non publié (mise à jour en concession)

  • Mise à jour PD052 : Demande à un concessionnaire MG, avec le numéro VIN, si elle a été faite3.
  • Révisions : Le carnet doit être complet et chaque révision faite dans les délais pour garder la garantie4.

Qui paie en cas de panne ?

MG garantit ses voitures immatriculées depuis le 1er janvier 2021 pendant 7 ans ou 150 000 km depuis la première mise en circulation, et la garantie passe au propriétaire suivant4. Il faut un carnet d'entretien complet, des révisions faites au plus tard 1 500 km ou 28 jours après l'échéance, et toute panne doit être signalée tout de suite à un réparateur MG4. Le multimédia et les aides à la conduite ne sont couverts que 3 ans ou 72 000 km, et une voiture de taxi ou VTC déclarée comme telle seulement 3 ans ou 100 000 km4. 4

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

MG ZSZS I, ZS II
  • ZS I 1.5 VTi-Tech 106 · juin 2022 à avril 2025 · finitions : toutes
  • ZS I 1.0 T-GDi 111 · juin 2022 à avril 2025 · finitions : Luxury
  • ZS II 1.5 Hybrid+ 197 · depuis octobre 2024 · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la carte grise : 999 cm³ pour le 1.0 T-GDi6. C'est 1498 cm³ pour le 1.5 VTi-Tech et pour le 1.5 Hybrid+, qui est noté hybride57.
  • Sur un Hybrid+, roule sur voie rapide et en côte : la boîte à 3 rapports est lente et peut donner des secousses, et dans une longue montée la puissance baisse nettement89.
  • Sur un 1.0 T-GDi automatique, roule en ville et en côte : la boîte doit passer les rapports sans à-coup.
  • Compare les dates et kilométrages du carnet avec les échéances : un retard de plus de 1 500 km ou 28 jours peut gêner la garantie4.

Sources

  1. 1Auto Plus Auto Plus : MG, y a-t-il de bonnes affaires à faire en occasion ? 4 oct. 2026
  2. 2Caradisiac Caradisiac : Essai MG ZS 1.0 l T-GDI (2022), 5 000 € moins cher qu'un Captur 24 oct. 2022
  3. 3L'Automobile Magazine L'Automobile Magazine : MG réagit face aux problèmes de perte de puissance en montée du MG ZS Hybrid+ 16 janv. 2025
  4. 4Officiel · MG MG Motor : conditions de garantie pour tous les modèles MG immatriculés à partir du 01/01/2021 14 nov. 2022, consulté le 9 oct. 2026
  5. 5L'argus L'argus : fiche technique MG Motor ZS 1.5 VTi-Tech 106ch Comfort consulté le 9 oct. 2026
  6. 6L'argus L'argus : fiche technique MG Motor ZS 1.0 T-GDi 111ch Luxury BVA6 consulté le 9 oct. 2026
  7. 7L'argus L'argus : fiche technique MG Motor ZS 1.5 Hybrid+ 197ch Standard consulté le 9 oct. 2026
  8. 8L'argus L'argus : Essai longue durée MG ZS Hybrid+ (2025), notre verdict sur 3 000 km 24 janv. 2025
  9. 9Auto Plus Auto Plus : Stars du marché, MG ZS, que vaut le modèle chinois le plus vendu ? 1er févr. 2026