Fiches Analyser une annonce

Fiche moteur · Mercedes-Benz

Diesel 2.1 et boîtes 7G-Tronic, 9G-Tronic (Mercedes Classe C) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 8 octobre 2026 · 13 sources

Sur ce diesel 2.1, les injecteurs des C 220 et C 250 CDI des premières années ont lâché en masse, et la chaîne de distribution peut s'allonger sans rappel officiel12. Mercedes n'a publié aucun programme de prise en charge : les factures et un essai à froid font la différence.

Le moteur de 2 143 cm³ (carte grise, case P.1) est vendu « 2.2 CDI », « BlueTEC » puis « d » sur les Classe C III (2008 à 2014) et Classe C IV (2014 à mai 2018) ; l'ancien diesel de 2 148 cm³ vendu jusqu'en 2009 n'est pas couvert34.

Ses versions

C 220 et C 250 CDI, Classe C III (170, 204 ch)

2008 à 2014

Avec précautions Les injecteurs ont lâché en série surtout de 2008 au printemps 2011, avec voiture en mode dégradé13. Demande si les injecteurs ont été changés dans le réseau et écoute le moteur à froid.

Chaîne : pas d'échéance ; à surveiller à l'oreille, pas à changer à date fixe 25

GraveInjecteurs qui lâchentC 220 et C 250 CDI surtout de 2008 au printemps 2011 ; les C 180 et C 200 CDI ne sont pas concernés

Les injecteurs piézo ont mis la voiture en mode dégradé, avec à-coups, ralenti instable ou coupures. Der Spiegel parle de plus de 300 000 passages en atelier pour ce moteur, les sources vont de 2 800 à plus de 300 00016.

Coût : 542 à 598 € par injecteur (C 180 et C 200)

GraveChaîne qui s'allonge (tendeur)diesel 2.1 de toute la période, claquement après le démarrage

Le tendeur est fautif et la chaîne s'allonge. L'argus écrit qu'il n'y a aucun rappel officiel et qu'il faut s'attendre à une prise en charge « assez limitée ». Un garage mesure : tendeur neuf sous 82 mm, chaîne neuve au-delà2.

Coût : aucun prix fiable publié

MoyenVolant moteur et embrayage (boîte manuelle)180, 200 et 220 CDI de Classe C III, casses avant 80 000 km (Caradisiac seul)

Le volant moteur peut casser avant 80 000 km, avec une participation de Mercedes à demander selon Caradisiac5.

Coût : 2 129 à 3 250 €

  • Injecteurs : Demande les factures : en 2009, Mercedes France les changeait gratuitement sur les premières voitures, mais elles ont aujourd'hui plus de 15 ans6.
  • Révision : Tous les 25 000 km ou chaque année, entretiens A et B à tour de rôle selon Caradisiac5.

C 180 et C 200 CDI, Classe C III (120, 136 ch)

2008 à 2014

Avec précautions Pas d'injecteurs fragiles connus sur ces versions, mais la chaîne peut s'allonger comme sur les autres23. Un moteur silencieux à froid avec factures est un bon signe.

Chaîne : pas d'échéance ; à surveiller à l'oreille, pas à changer à date fixe 25

GraveChaîne qui s'allonge (tendeur)diesel 2.1 de toute la période, claquement après le démarrage

Le tendeur est fautif et la chaîne s'allonge. L'argus écrit qu'il n'y a aucun rappel officiel et qu'il faut s'attendre à une prise en charge « assez limitée ». Un garage mesure : tendeur neuf sous 82 mm, chaîne neuve au-delà2.

Coût : aucun prix fiable publié

MoyenPompe à eau qui fuitdiesel 2.1 de Classe C III, sans dates (Caradisiac et Wikipédia)

Une fuite de liquide de refroidissement peut venir de la pompe à eau5.

Coût : environ 600 € (prix relevé en Allemagne)

MoyenVolant moteur et embrayage (boîte manuelle)180 et 200 CDI de Classe C III, casses avant 80 000 km (Caradisiac seul)

Le volant moteur peut casser avant 80 000 km5.

Coût : 2 129 à 3 250 €

  • Révision : Compte 227 à 315 € pour une révision diesel sur C 1807.
  • Chaîne : Si le moteur claque au démarrage, fais mesurer la chaîne par un garage avant d'acheter2.

Classe C IV (C 200 d automatique, C 220 d, C 250 d)

2014 à mai 2018

Avec précautions Même risque de chaîne, plus des casses de turbo signalées parfois avant 100 000 km89. Des extensions de garantie Mercedes peuvent encore courir sur une voiture de fin 2016 ou après10.

Chaîne : pas d'échéance ; à surveiller à l'oreille, pas à changer à date fixe 25

GraveTurbo qui casse200 d et 220 d de Classe C IV, parfois avant 100 000 km

Caradisiac et Auto Plus signalent des turbos cassés. Auto Plus parle de la « 200 d » sans dire s'il s'agit du 1.6 manuel ou du 2.1 automatique89.

Coût : aucun prix fiable publié

GraveChaîne qui s'allonge (tendeur)diesel 2.1 de toute la période, claquement après le démarrage

Le tendeur est fautif et la chaîne s'allonge. L'argus écrit qu'il n'y a aucun rappel officiel et qu'il faut s'attendre à une prise en charge « assez limitée ». Un garage mesure : tendeur neuf sous 82 mm, chaîne neuve au-delà2.

Coût : aucun prix fiable publié

MoyenSonde NOx et AdBlueClasse C IV diesel

Des pannes de sonde de NOx et du système AdBlue sont signalées811.

Coût : non publié

MoyenInjecteursClasse C IV, dès 50 000 km (Auto Plus seul)

Auto Plus signale des pannes d'injecteurs dès 50 000 km9.

Coût : 800 à 3 000 € selon le nombre d'injecteurs

  • Extension de garantie : Demande le contrat : elle peut aller jusqu'à 10 ans ou 200 000 km si le premier propriétaire l'a prise10.
  • Voyants : Vérifie qu'aucun voyant moteur ou AdBlue ne s'est déjà allumé11.

Boîtes automatiques 7G-Tronic et 9G-Tronic

2008 à 2018

Bon choix Aucune panne répétée sur ces Classe C dans nos sources sérieuses. Une facture de vidange est un bon signe, sinon prévois-la1213.

  • Huile de boîte : Vers 60 000 km sur la Classe C III selon auto motor und sport, 80 000 à 100 000 km ou 6 à 8 ans en repère général d'Auto Bild1213.
  • Coût : Compte 200 à 300 € (prix allemands) ; une huile jamais changée limite souvent la vie de la boîte à 150 000 à 180 000 km13.

Les rappels en France

2009Injecteurs des premiers C 220 et C 250 CDI (opération de satisfaction)

Concerne les moteurs environ 700 voitures fabriquées en France de février à août 2009, dont 100 Classe C.

Ce n'était pas un rappel officiel : les injecteurs étaient changés gratuitement avec un an de garantie en plus. Demande la facture des injecteurs6.

36

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Mercedes Classe CClasse C III, Classe C IV
  • Classe C III C 180 CDI 120 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 180 CDI 120 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 200 CDI 136 · 2007 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 200 CDI 136 · 2007 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 220 CDI 170 · 2007 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 220 CDI 170 · 2007 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 250 CDI 204 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 250 CDI 204 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 180 essence 156 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 200 essence 184 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C III C 250 essence 204 · 2011 à 2014 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 180 1.6 156 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 180 1.5 156 · 2018 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 200 2.0 184 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 200 1.5 184 hybride léger · 2018 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 250 211 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 300 essence 245 · vue en 2016 · finitions : Business Executive, Executive, Fascination, Sportline
  • Classe C IV C 180 d 116 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 180 d 122 · 2018 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 200 d 136 (2.1) · 2015 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 200 d 136 (2.1) · 2015 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 200 d 160 · 2018 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 220 d 170 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 220 d 170 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 220 d 194 · 2018 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 250 d 204 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 250 d 204 · 2014 à 2018 · finitions : toutes
  • Classe C IV C 300 d 245 · 2018 à 2021 · finitions : Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 350 e hybride rechargeable · 2015 à 2018 · finitions : Business Executive, Executive, Fascination
  • Classe C IV C 300 e hybride rechargeable · 2019 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line
  • Classe C IV C 300 de hybride rechargeable · 2019 à 2021 · finitions : Business Line, Avantgarde Line, AMG Line

Fiche de la voiture →

Mercedes GLCGLC I
  • GLC I 220 d 170 · 2015 à 2019 · finitions : toutes
  • GLC I 250 d 204 · 2015 à 2019 · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Démarre le moteur à froid toi-même et écoute les premières secondes : un claquement ou un cognement annonce une chaîne ou un tendeur à refaire2.
  • Pendant l'essai, cherche des à-coups, un ralenti instable ou une coupure, signes d'un injecteur défaillant6.
  • Une voiture qui perd sa puissance d'un coup peut être en mode dégradé3.
  • Regarde sous le moteur : une fuite de liquide de refroidissement peut venir de la pompe à eau5.

Sources

  1. 1Der Spiegel Der Spiegel : Mercedes-Autos hatten Motor mit defekten Injektoren (OM 651, injecteurs piézo Delphi) 31 août 2012
  2. 2L'argus L'argus : Mercedes 1.8 et 2.1 diesel (OM651), souci de chaîne de distribution 9 oct. 2020
  3. 3Wikipédia (allemand) Wikipédia : Mercedes-Benz OM 651 (versions de la Classe C, injecteurs, chaîne, rappels) consulté le 7 oct. 2026
  4. 4L'argus L'argus : fiche technique Classe C III 220 CDI Classic BA (2008), 2 148 cm³, 170 ch, fin de commercialisation le 5 août 2009 consulté le 7 oct. 2026
  5. 5Caradisiac Caradisiac : Fiabilité de la Mercedes Classe C 3, la maxi-fiche occasion (volant moteur, injecteurs, pompe à eau, entretien) 30 mars 2018
  6. 6L'argus L'argus : Mercedes Classe C, Classe E et GLK, ratés à l'allumage (injecteurs des 220 et 250 CDI) (Grégory Pelletier) 30 oct. 2009
  7. 7iDGarages iDGarages : révision générale diesel, Mercedes Classe C (prix par version) relevé le 7 oct. 2026
  8. 8Caradisiac Caradisiac : Maxi-fiche fiabilité, Mercedes Classe C IV, le fond et la forme (turbo, sonde NOx, rappels) 31 janv. 2023
  9. 9Auto Plus Auto Plus : Mercedes Classe C (2013-2021), est-ce un modèle fiable ou à éviter ? (Yann Lethuillier) 2 sept. 2025
  10. 10Officiel · Mercedes-Benz France Mercedes-Benz France : Garanties véhicule neuf (2 ans, extension jusqu'à 10 ans ou 200 000 km, exclusions, entretiens A et B) consulté le 7 oct. 2026
  11. 11Auto Bild Auto Bild : Mercedes C-Klasse im TÜV-Check 2026 (injecteurs piézo des 220 et 250 CDI, logiciel diesel et AdBlue de la W 205) 3 juin 2026
  12. 12auto motor und sport auto motor und sport : Mercedes C-Klasse (W204) im Gebrauchtwagen-Check (tendeurs de chaîne, injecteurs piézo, huile de boîte automatique) (Dani Heyne) 22 mars 2019
  13. 13Auto Bild Auto Bild : Getriebeölwechsel, Kosten, Intervalle, Risiken (Lena Trautermann) 25 mars 2020