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Fiche moteur · Mercedes-Benz, Mercedes-AMG

V8 AMG 6.3, 5.5 et 4.0 (série 63) : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 3 sources

Gros moteur V8 des versions « 63 AMG », assemblé à la main : les deux premiers (6.3 et 5.5) ont une bonne réputation si les vidanges sont rapprochées1. Pour le plus récent 4.0, aucune source sérieuse ne donne de pannes en série, et le recul reste court2.

L'annonce dit « 63 AMG » ou « 63 S AMG » avec 510 à 612 ch ; la carte grise indique 6208 cm³ pour le 6.3 aspiré et 5461 cm³ pour le 5.5 biturbo1.

Ses versions

6.3 aspiré (525 ch)

fabriqués à partir de 2009, jusqu'en 2011 selon Sport Auto

Avec précautions Sport Auto le juge fiable à condition de vidanger souvent1. Wikipédia signale pourtant des soucis de boulons de culasse sur ce moteur avant 2011 : demande des preuves de contrôle3.

Chaîne : pas d'échéance : la chaîne n'est pas à changer sauf si elle se détend 1

GraveUsure des cames6.3 de 525 ch et 5.5 biturbo, vidanges trop espacées

Les poussoirs peuvent se bloquer et user les cames, les pièces qui ouvrent les soupapes. Sport Auto conseille une vidange tous les 10 000 km au plus et au moins une fois par an1.

Coût : non publié

GraveBoulons de culasse6.3 fabriqués de 2007 à 2011 selon Wikipédia, une seule source

Les boulons qui serrent le haut du moteur peuvent poser problème. Sport Auto affirme au contraire que ce défaut ne touche pas les voitures de cette série13.

Coût : non publié

  • Vidange : Compte 350 € chez un spécialiste indépendant, filtres compris, tous les 10 000 km au plus1.
  • Bougies : À changer tous les 4 ans ou 75 000 km, environ 250 €1.

5.5 biturbo (557, 585 ch)

fabriqués de 2011 à 2016

Bon choix Sport Auto note une bonne fiabilité mécanique, avec le même besoin de vidanges rapprochées1. Le gros risque financier est la chaîne qui se détend.

Chaîne : pas d'échéance : la chaîne n'est pas à changer sauf si elle se détend 1

GraveChaîne détendue5.5 biturbo de 557 et 585 ch

La chaîne de distribution peut se détendre. Il faut alors sortir tout le moteur pour changer les trois kits de chaîne1.

Coût : 8 000 à 10 000 €

MoyenUsure des cames5.5 biturbo, vidanges trop espacées

Même risque que sur le 6.3 : poussoirs bloqués, cames usées. Vidange tous les 10 000 km au plus1.

Coût : non publié

  • Vidange : Environ 350 € avec les filtres chez un spécialiste indépendant, tous les 10 000 km au plus1.
  • Bougies : Tous les 4 ans ou 75 000 km, environ 250 €1.

4.0 biturbo (510 à 612 ch)

fabriqués de 2017 à 2023

Avec précautions Aucune panne en série n'est signalée par les sources lues, mais elles sont rares sur ce moteur2. Demande le carnet d'entretien complet et fais contrôler la voiture par un spécialiste AMG.

Type non confirmé : inconnu : aucune source sérieuse lue

  • Hybride léger 48 V : Depuis fin 2019, un petit système électrique de 48 V a été ajouté à ce moteur : vérifie qu'aucun message d'erreur ne s'affiche2.
  • Historique : Exige les factures de vidange et les preuves de suivi chez Mercedes-AMG ou un spécialiste.

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Mercedes Classe EClasse E IV, Classe E V
  • Classe E IV 63 AMG 525 · 2009 à 2013 · finitions : toutes
  • Classe E IV 63 AMG 557 · 2011 à 2016 · finitions : toutes
  • Classe E IV 63 AMG S 585 · 2013 à 2016 · finitions : toutes
  • Classe E V 63 AMG 571 4Matic+ · 2017 à 2020 · finitions : toutes
  • Classe E V 63 AMG S 612 4Matic+ · 2017 à 2023 · finitions : toutes

Fiche de la voiture →

Mercedes GLCGLC I
  • GLC I 63 S AMG 510 · vue en 2020 · finitions : AMG 63 S

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Regarde la carte grise : 6208 cm³ pour le 6.3, 5461 cm³ pour le 5.5 biturbo1.
  • Fais démarrer le moteur à froid : un bruit de chaîne, de claquement ou de ticking à froid est un mauvais signe13.
  • Cherche des traces d'huile sous le moteur et un voyant allumé au tableau de bord.
  • Regarde l'état des freins et des pneus : les freins en carbone-céramique coûtent 12 000 € à l'avant et 8 000 € à l'arrière1.

Sources

  1. 1Sport Auto Sport Auto : Mercedes-AMG E 63 (2009-2016), quels sont ses problèmes les plus fréquents ? 10 juin 2024
  2. 2Wikipédia Wikipédia (anglais) : Mercedes-Benz M176/M177/M178 engine (4.0 V8 biturbo, système 48 V fin 2019) consulté le 9 oct. 2026
  3. 3Wikipédia Wikipédia (anglais) : Mercedes-Benz M156 engine (6208 cm³, boulons de culasse 2007 à 2011) consulté le 9 oct. 2026