2.2 CRDi Hyundai et Kia : fiable ou pas ?

Gros diesel de 197 à 202 ch : Caradisiac juge le 200 ch « éprouvé et sans souci », avec de rares injecteurs ou turbos changés tôt¹. Les premières années (2012 à 2015) ont eu plus de pannes, surtout d'embrayage et de boîte automatique, selon des témoignages recueillis par Caradisiac².

L'annonce dit « 2.2 CRDi » de 197, 200 ou 202 ch : la carte grise (case P.1) indique 2199 cm³ pour les 197 et 200 ch, et 2151 cm³ pour le 202 ch arrivé fin 2020³⁴. Le 2151 cm³ est donné par L'argus⁵.

Ses versions

Qui paie en cas de panne ?

Hyundai garantit ses voitures neuves 5 ans sans limite de kilomètres, et Kia 7 ans ou 150 000 km⁸⁹. La garantie passe au propriétaire suivant si l'entretien a été fait selon le carnet⁸⁹. Un 200 ch Kia mis en circulation début 2020 avec moins de 150 000 km peut donc encore être couvert jusqu'à début 2027 : vérifie la date de première mise en circulation. ⁸⁹

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

À vérifier avant d'acheter

• Regarde la carte grise (case P.1) : 2199 cm³ pour les 197 et 200 ch³⁴. Le 202 ch affiche 2151 cm³⁵.
• En boîte manuelle, vérifie que l'embrayage ne patine pas et cherche une fuite de liquide autour de la commande².
• En boîte automatique, vérifie que tous les rapports passent sans blocage ni à-coup, à froid comme à chaud².
• Démarre moteur froid et cherche un voyant moteur ou de pollution allumé : sans diagnostic, ne conclus rien.