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Fiche batterie · Hyundai, Kia

Batteries E-GMP 800 V Hyundai et Kia : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 10 sources

Le point faible connu n'est pas la grosse batterie mais le boîtier de charge embarqué (appelé ICCU), qui recharge aussi la batterie 12 V : quand il lâche, la voiture ne charge plus et peut s'arrêter en roulant12. Hyundai France garantit désormais ce boîtier 15 ans ou 300 000 km sur la première génération, et la batterie haute tension 8 ans ou 160 000 km3.

Voiture 100 % électrique en 800 V annoncée avec une batterie de 58, 63, 73 (72,6), 77 (77,4) ou 84 kWh, en 170, 218, 229, 306, 325 ch ou 609 ch pour la version N ; les versions de 306, 325 et 609 ch ont deux moteurs et quatre roues motrices45.

Ses versions

Première série : batteries 58, 72,6 et 77,4 kWh (170 à 325 ch)

de 2021 à l'arrivée de la version restylée en France en septembre 2024 (72,6 kWh jusqu'en 2022, puis 77,4 kWh)

Avec précautions Le boîtier de charge (ICCU) de ces voitures a fait l'objet d'un rappel officiel en France pour un risque de perte totale de puissance1. Il reste garanti 15 ans ou 300 000 km par Hyundai France : vérifie le rappel avec le numéro VIN et teste la charge3.

Pas de distribution à changer : Pas de courroie ni de chaîne : moteurs électriques

GraveBoîtier de charge (ICCU) qui lâchetoutes puissances, voitures fabriquées du 13 janvier 2021 au 29 février 2024 (rappel) ; Hyundai Allemagne dit que celles fabriquées après avril 2024 ont un boîtier modifié

Ce boîtier fait la recharge et alimente la batterie 12 V, un peu comme l'alternateur d'une voiture à essence2. En panne, la voiture passe en mode de secours, ne charge plus et peut perdre toute sa puissance en roulant, puis doit être remorquée16. Des boîtiers déjà remplacés ont lâché à nouveau26.

Coût : 800 à 1 200 € hors garantie selon Auto Plus (une seule source) ; garanti 15 ans ou 300 000 km par Hyundai France

MoyenBatterie 12 V qui se videtoutes puissances, souvent après 2 ou 3 ans selon Auto Plus

La voiture reste éteinte et refuse de se réveiller. La cause est parfois le boîtier de charge (ICCU) qui ne recharge plus la batterie 12 V27.

Coût : 150 à 250 € pour une batterie 12 V neuve, main-d'œuvre comprise (Auto Plus, une seule source)

  • Rappel du boîtier de charge : Demande à un garage Hyundai, avec le numéro VIN, si le rappel A12/01427/24 a été fait1.
  • Batterie haute tension : Hyundai conseille de la faire contrôler régulièrement dans son réseau (refroidissement, équilibrage des cellules)8.

Restylée : batteries 63 et 84 kWh (170, 229, 325 ch)

depuis septembre 2024

Bon choix Ces voitures ont un boîtier de charge (ICCU) modifié selon Hyundai, et restent sous la garantie de 5 ans et celle de 8 ans de la batterie36. Le recul est court et des pannes du boîtier sont encore signalées sur des voitures récentes : teste quand même la charge2.

Pas de distribution à changer : Pas de courroie ni de chaîne : moteurs électriques

MoyenBoîtier de charge (ICCU), pannes encore signaléesvoitures récentes, sans période précise publiée

Selon un spécialiste cité par Consumer Reports, des voitures neuves continuent à tomber en panne de ce boîtier, malgré les mises à jour (une seule source)2. Aucun rappel France ne vise la version restylée à ce jour9.

Coût : pris en charge par la garantie 5 ans tant qu'elle court

  • Garantie constructeur : Elle dure 5 ans sans limite de kilomètres et suit la voiture quand elle est revendue, si l'entretien est régulier3.
  • Batterie haute tension : Fais-la contrôler dans le réseau Hyundai lors des entretiens8.

Version N : batterie 84 kWh (609 ch)

présentée en juillet 2023, vendue en France depuis 2024

Avec précautions C'est une sportive pensée aussi pour le circuit, mais la garantie Hyundai exclut les dégâts liés à une course ou à une épreuve chronométrée, même informelle310. Demande comment elle a été utilisée, et vérifie le rappel du boîtier de charge pour une voiture fabriquée avant mars 20241.

Pas de distribution à changer : Pas de courroie ni de chaîne : moteurs électriques

GraveBoîtier de charge (ICCU)N fabriquées jusqu'au 29 février 2024 si leur numéro VIN est dans le rappel (à vérifier en concession)

Même panne possible que sur la première série : plus de charge, batterie 12 V qui se vide, perte de puissance12. Nous ne savons pas si la garantie de 15 ans du boîtier vise aussi la N.

Coût : non publié pour la N

  • Freins et pneus : Disques avant de 400 mm et pneus de 275 mm de large : demande les factures et regarde leur usure10.
  • Batterie haute tension : Demande un contrôle de son état dans le réseau Hyundai, surtout après un usage sur circuit8.

Qui paie en cas de panne ?

Hyundai France garantit la batterie haute tension 8 ans ou 160 000 km (premier terme échu), avec réparation ou remplacement si son état de santé tombe sous 70 % de sa capacité d'origine3. Le boîtier de charge (ICCU) est désormais garanti 15 ans ou 300 000 km sur la première génération3. La garantie reste liée à la voiture quand elle est revendue, si l'entretien a été fait régulièrement3. 3

Les rappels en France

31/05/2024 (mis à jour le 03/06/2025)Chargeur de la batterie 12 V (boîtier ICCU) : perte totale de puissance possible

Concerne les moteurs voitures fabriquées du 13 janvier 2021 au 29 février 2024 (années modèle 2021 à 2024). Référence RappelConso A12/01427/24.

Fais vérifier avec le numéro VIN, chez un concessionnaire Hyundai, que l'intervention a été faite1.

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Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit cette batterie, avec ses années et ses finitions.

Hyundai Ioniq 5Ioniq 5
  • Ioniq 5 58 kWh 170 · 2021 à 2024 · finitions : Intuitive, Creative
  • Ioniq 5 73 kWh 218 · 2021 à mai 2022 · finitions : Intuitive, Creative, Executive
  • Ioniq 5 73 kWh 306 HTRAC · 2021 à 2022 · finitions : Project 45, Executive
  • Ioniq 5 77 kWh 229 · mai 2022 à 2024 · finitions : Intuitive, Creative, Executive
  • Ioniq 5 77 kWh 325 HTRAC · 2022 à 2024 · finitions : Executive
  • Ioniq 5 63 kWh 170 · depuis septembre 2024 · finitions : Intuitive
  • Ioniq 5 84 kWh 229 · depuis septembre 2024 · finitions : Intuitive, Creative, Executive, N Line
  • Ioniq 5 84 kWh 325 HTRAC · depuis septembre 2024 · finitions : N Line
  • Ioniq 5 84 kWh 609 (Ioniq 5 N) · depuis fin 2023 · finitions : N

Fiche de la voiture →

À vérifier avant d'acheter

  • Branche la voiture sur une borne rapide puis sur une borne ou une prise classique : la charge doit démarrer sans message d'erreur27.
  • Démarre-la plusieurs fois et regarde le tableau de bord : aucun message sur le système électrique ou la charge ne doit apparaître2.
  • Fais vérifier les rappels avec le numéro VIN dans un garage Hyundai avant de signer1.
  • Note l'année et le kilométrage : la batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, au premier terme échu3.

Sources

  1. 1Officiel · RappelConso RappelConso : fiche A12/01427/24, chargeur de la batterie 12 V (Hyundai) 31/05/2024, mise à jour 03/06/2025, consulté le 9 oct. 2026
  2. 2Consumer Reports Consumer Reports : Hyundai's and Kia's charging unit issues cause problems for EV owners 12 févr. 2026
  3. 3Officiel · Hyundai Hyundai France : garanties (5 ans, batterie haute tension 8 ans ou 160 000 km, ICCU 15 ans ou 300 000 km) consulté le 9 oct. 2026
  4. 4Wikipédia Wikipédia : Hyundai Ioniq 5 (batteries 58, 72,6 et 77,4 kWh, plateforme E-GMP, version N) consulté le 9 oct. 2026
  5. 5Automobile Propre Automobile Propre : Hyundai Ioniq 5 restylée, autonomie en hausse et prix en baisse 3 sept. 2024
  6. 6electrive electrive : Hyundai and Kia extend warranty for ICCU (garantie 15 ans ou 300 000 km en Allemagne) 17 avr. 2026
  7. 7Auto Plus Auto Plus : Hyundai Ioniq 5, quelles sont les pannes les plus fréquentes ? 28 juin 2026
  8. 8Officiel · Hyundai Hyundai France : entretien d'une voiture électrique consulté le 9 oct. 2026
  9. 9Officiel · RappelConso RappelConso : rappels contenant « ioniq » consulté le 9 oct. 2026
  10. 10L'argus L'argus : Essai Hyundai Ioniq 5 N, fast N furious consulté le 9 oct. 2026