Fiche moteur · Fiat, Jeep
1.4 et 1.6 essence Fiat : fiable ou pas ?
Vérifiée le 9 octobre 2026 · 6 sources
Ces moteurs essence de 1,4 et 1,6 litre sont plutôt simples. Le point faible connu est le turbo du 1.4 MultiAir, qui peut casser tôt, parfois dès 50 000 km12.
L'annonce dit « 1.6 E-Torq 110 », « 1.4 MultiAir 140 » ou « 170 », « 1.4 T-Jet 120 » (aussi en GPL) ou « 1.4 95 ». La carte grise indique 1 368 cm3 pour les 1.4 et 1 598 cm3 pour le 1.63.
Ses versions
1.6 E-Torq (110 ch, sans turbo)
voitures de 2014 à 2019Bon choix Moteur ancien, sans turbo, jugé de bonne fiabilité par Auto Plus4. Il est surtout gourmand : plus de 10 litres aux 100 km n'est pas rare1.
1.4 MultiAir turbo (140 et 170 ch)
voitures de 2014 à 2019Avec précautions Le turbo du 140 ch peut casser tôt, et Fiat applique de la vétusté (il ne rembourse pas tout) hors garantie12. Vérifie les factures et la courroie avant d'acheter.
Courroie : 6 ans ou 120 000 km au maximum 1
GraveTurbo qui casse tôt
MoyenSupports moteur fragiles
Les supports (pièces qui tiennent le moteur) s'usent vite. Ils ont souvent été pris en charge sous garantie1.
Coût : non publié
MoyenVoyant moteur et démarrage
Le voyant moteur s'allume souvent et le démarrage est parfois difficile. Une mise à jour du logiciel moteur en concession règle ces cas, selon une seule source6.
Coût : non publié
1.4 atmosphérique (95 ch)
voitures de 2016 à 2020Bon choix Moteur de conception ancienne, de fiabilité moyenne selon Auto Plus, sans panne chère connue4. Il consomme beaucoup pour peu de puissance5.
Courroie : 6 ans ou 120 000 km au maximum 5
Exactement quelles voitures
Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.
Fiat 500X
- 500X 1.6 E-torQ 110 · 2015 à 2019 · finitions : toutes
- 500X 1.4 MultiAir 140 · 2015 à 2019 · finitions : toutes
- 500X 1.4 MultiAir 170 4x4 · 2015 à 2019 · finitions : Cross, Cross+, City Cross, S-Design
Fiat Tipo
- Tipo II 1.4 95 · 2016 à 2020 · finitions : toutes
- Tipo II 1.4 T-Jet 120 · 2016 à 2020 · finitions : Easy, Lounge, S-Design, Mirror, Elysia, Ballon d'Or
- Tipo II 1.4 T-Jet 120 GPL · 2017 à 2019 · finitions : Easy
- Tipo II 1.6 E-Torq 110 · 2016 à 2019 · finitions : Easy, Lounge, S-Design
Jeep Renegade
- Renegade 1.6 E.torQ 110 · 2014 à 2018 (fiches L'argus 2015 à 2018) · finitions : toutes
- Renegade 1.4 MultiAir 140 · 2014 à 2018 (remplacé par le 1.3 T4 en 2018) · finitions : toutes
- Renegade 1.4 MultiAir 170 · 2014 à 2017 (fiches L'argus 2015 et 2017) · finitions : Limited, Limited Advanced Technologies
À vérifier avant d'acheter
- Démarre à froid : écoute un sifflement ou un bruit de turbo et regarde s'il y a de la fumée à l'échappement.
- Tire la jauge d'huile moteur froid : un niveau bas peut venir d'une consommation excessive.
- Vérifie qu'aucun voyant moteur ne reste allumé après le démarrage.
- En GPL, demande les papiers de l'installation et fais-la contrôler par un garage.
Sources
- 1Caradisiac Fiabilité de la Fiat 500X : la maxi-fiche occasion de Caradisiac 27 mai 2020
- 2Auto Plus Fiat 500X : quels sont les problèmes les plus fréquents ? 30 octobre 2023
- 3Wikipédia Fiat Tipo (2016) consulté le 9 octobre 2026
- 4Auto Plus Fiat Tipo II (2015-2020) : les économies de développement ont-elles eu un impact sur la fiabilité du modèle ? 15 mai 2026
- 5Caradisiac Maxi-fiche occasion de la Fiat Tipo 2 4p/5p/SW : une italienne pas chère et fiable 29 novembre 2021
- 6Auto-Moto Jeep Renegade - Occasion : avis, fiabilité, problèmes, rappels 14 mars 2018