Fiche moteur · Renault, Dacia, Nissan, Mercedes

1.5 dCi : fiable ou pas ?

Vérifiée le 9 octobre 2026 · 22 sources

Ce diesel monté depuis 2001 sur la plupart des Renault, Dacia et Nissan a connu des casses moteur jusqu'en 2007 environ¹. Les versions suivantes sont plus solides, avec des pannes coûteuses à surveiller, et aucun programme de prise en charge n'existe.

L'annonce dit « 1.5 dCi », « Energy dCi » ou « Blue dCi » (depuis 2018, avec AdBlue), de 55 à 115 ch, dont le « Blue dCi 75 » de 1 461 cm³². Un « dCi 130 » ou « 160 » est un 1,6 litre, hors de cette fiche³⁴.

Ses versions

Premiers 1.5 dCi, sans filtre à particules

2001 à 2007

À éviter Ces moteurs ont connu des casses de bielles et de pompe d'injection, et aucun programme du constructeur ne paie plus¹. À n'acheter qu'avec un historique complet et un prix bas, jamais avec un claquement au ralenti.

Courroie : 5 à 10 ans ou 60 000 à 160 000 km selon le modèle, le carnet fait foi ⁵

GraveBielles qui s'usent (casse moteur)fabriqués jusqu'en 2007 (jusqu'en 2008 sur Nissan Qashqai)

Les coussinets de bielle (pièces qui protègent le bas du moteur) s'usent, surtout sans vidanges à temps. Le symptôme est un claquement au ralenti, moteur chaud¹⁶.

Coût : moteur à refaire, aucun prix fiable publié

GravePompe d'injection qui se désagrègejusqu'en 2006 sur Clio 2, Mégane 2, Scénic 2 et Dacia ; jusqu'en 2011 sur Clio 3, Modus, Kangoo (source unique)

Ses débris peuvent polluer et abîmer tout le circuit d'injection¹.

Coût : non publié

MoyenInjecteurs qui lâchentsurtout les premiers 85 et 105 ch, jusqu'en 2011

Perte de puissance ou démarrage difficile. Compte environ 515 à 595 € par injecteur⁴⁷.

Coût : 515 à 595 € par injecteur

Courroie : Sans facture, compte 500 à 700 € pour la faire changer⁸⁹.
Vidanges : Demande les factures : L'argus relie l'usure des bielles aux vidanges non faites¹.

1.5 dCi de 2008 à 2013

2008 à 2013

Avec précautions Plus fiables que les premiers, mais courroie, injecteurs et pompe d'injection ont fait des pannes jusqu'en 2011 selon la presse¹⁶. Achète seulement avec la facture de courroie et les entretiens.

Courroie : 5 à 10 ans ou 60 000 à 160 000 km selon le modèle, le carnet fait foi ⁵

GraveCourroie qui s'abîme trop tôt70 et 85 ch fabriqués de septembre 2009 à février 2011, 105 et 110 ch jusqu'en octobre 2010 (source unique)

Une courroie qui lâche peut casser le moteur. Vérifie qu'elle a été changée avec facture¹.

Coût : 500 à 700 € la courroie ; moteur à refaire si elle casse

GraveClaquement de biellesClio 3, Kangoo 2, Mégane 3, Scénic 3, Logan, Sandero, Duster de 2009 à 2013 (L'argus seul)

Auto Plus n'a vu aucun souci récurrent sur Mégane 3 et Scénic 3 : les sources se contredisent. En cas de claquement à l'essai, renonce⁶¹⁰.

Coût : moteur à refaire, aucun prix fiable publié

MoyenInjecteurs qui lâchentjusqu'en 2011, surtout 75, 85 et 105 ch

Perte de puissance ou démarrage difficile⁴.

Coût : 515 à 595 € par injecteur

MoyenEmbrayage qui s'use vitedCi 90 de la Captur, à partir de 85 ch sur Kangoo (source unique)

Vibrations au démarrage ou patinage. Avec volant moteur, la facture monte à 1 100 à 2 900 €⁴¹¹.

Coût : 1 098 à 2 934 €

Courroie : Renault donne 5 à 10 ans ou 60 000 à 160 000 km selon le modèle, sans facture considère-la à faire⁵.
Vidanges : Garde les factures : elles comptent aussi pour la garantie Dacia Zen¹².

1.5 dCi avec filtre à particules

2013 à 2018

Bon choix Les pannes graves connues touchent surtout les années 2001 à 2013 ; restent l'usure normale, le filtre à particules en ville et la mise à jour antipollution¹³. Achète avec la facture de courroie et sans à-coup à l'essai.

Courroie : 5 à 10 ans ou 60 000 à 160 000 km selon le modèle, le carnet fait foi ⁵

MoyenÀ-coups après la mise à jour antipollutionsurtout 2016 à 2018, après la mise à jour de 2023 à 2025

Des propriétaires de 1.5 dCi signalent à-coups, trous à l'accélération et consommation en hausse. Un correctif existe en concession, à demander¹³¹⁴.

Coût : correctif en concession, gratuité non confirmée

MoyenFiltre à particules encrassévoitures qui font surtout de petits trajets en ville

Le filtre supporte mal les trajets urbains répétés. Son remplacement coûte de 320 à 1 090 € selon la version¹⁵¹⁶.

Coût : 320 à 1 090 €

MoyenInjecteurs ou turboquelques cas jusqu'en 2016 sur Kadjar 1.5 dCi 110 (source unique, Auto Plus)

Un turbo de Kadjar coûte environ 1 800 €⁴.

Coût : environ 1 800 € (turbo)

Courroie : Sans facture, compte 500 à 700 €⁸⁹.
Mise à jour : Fais vérifier avec le numéro VIN, sur le site Renault, que rappels et mise à jour sont faits¹⁷.

Blue dCi, avec AdBlue

depuis septembre 2018 (fin 2018 pour le Blue dCi 75)

Avec précautions Moteur sans défaut de série grave publié, mais la pompe d'AdBlue (liquide antipollution) a lâché sur des voitures de 2018 à 2021¹⁸¹⁹. Fais lire les défauts avant d'acheter.

Courroie : 5 à 10 ans ou 60 000 à 160 000 km selon le modèle, le carnet fait foi ⁵

GravePompe d'AdBlue en panneRenault fabriquées de septembre 2018 à octobre 2021, Dacia (dont Blue dCi 75) de janvier 2019 à juillet 2021 (source unique, L'argus)

La voiture affiche « blocage dans XXXX km » et peut finir par refuser de démarrer¹⁸. L'argus annonce une prise en charge par les constructeurs, qu'ils ne publient pas¹⁹.

Coût : non publié

MoyenConsomme de l'huileBlue dCi 115, selon certains propriétaires (source unique)

Un demi-litre aux 1 000 km, sans dégât moteur signalé⁴.

Coût : non publié

AdBlue : Aucun voyant AdBlue ni message de blocage ne doit s'afficher¹⁸.
Garantie : Constructeur : 2 ans selon le modèle chez Renault, 3 ans ou 100 000 km chez Dacia²⁰²¹.

Les rappels en France

2023 à 2025Mise à jour antipollution gratuite

Concerne les moteurs anciens diesels Renault et Dacia, dont le 1.5 dCi.

Demande-la en concession et signale tout à-coup ensuite : un correctif existe, sa gratuité n'est pas confirmée¹⁴.

¹³²²

Exactement quelles voitures

Chaque version qui reçoit ce moteur, avec ses années et ses finitions.

Dacia DusterDuster I, Duster II

Duster I 1.5 dCi 85 · 2010 · finitions : toutes
Duster I 1.5 dCi 90 · 2010 à 2017 · finitions : toutes
Duster I 1.5 dCi 110 · 2010 à 2017 (EDC en 4x2 dès fin 2016) · finitions : toutes
Duster II 1.5 dCi 90 · 2018 · finitions : toutes
Duster II 1.5 Blue dCi 95 · 2019 à 2021 · finitions : Access, Essentiel
Duster II 1.5 dCi 110 · 2018 · finitions : toutes
Duster II 1.5 Blue dCi 115 · fin 2018 à 2024 · finitions : toutes

Ses versions

Premiers 1.5 dCi, sans filtre à particules

1.5 dCi de 2008 à 2013

1.5 dCi avec filtre à particules

Blue dCi, avec AdBlue

Les rappels en France

Exactement quelles voitures

À vérifier avant d'acheter

Sources